12月30日，中国国际货运航空股份有限公司（国货航，001391.SZ）成功登陆深交所主板，发行价为2.3元/股，募集资金34.95亿元，为今年A股募资规模最大的IPO。国内唯一一家载旗货运航空公司IPO完成，中航系上市公司再添一家。
国货航主要业务包括航空货运服务、航空货站服务和综合物流解决方案三大板块。公司募集资金扣除发行费用后，拟投资于飞机引进及备用发动机购置、综合物流能力提升建设、信息化与数字化建设。
今日开盘，国货航涨438.70%，报12.39元/股，市值1488.13亿元。
股东结构（上市前后的结构）：
1.行业地位及可比公司比较
2.主营业务收入
3.近三年财务数据
从下表可以看出，报告期内公司营收和利润均呈下滑趋势
2023年年报，每股收益0.11元，每股净资产1.84元，净利润同比增长-62.89%，扣非净利润10.8亿元。
2024年三季报，每股收益0.10元，每股净资产1.94元，净利润同比增长71.07%，扣非净利润10.93亿元。
5.2024年1-12月经营业绩预告
预计公司2024年1-12月实现营业收入为2020054.53万元，较上年同比变动约35.40%。预计归属于母公司所有者的净利润为179588.47万元，较上年同期相比变动幅度为55.7%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为178392.20万元，较上年同期相比变动约65.12%
公司主营业务可分为航空货运服务，航空货站服务，综合物流解决方案三大板块。截至招股意向书出具日，公司拥有全货机21架，其中正在执飞的全货机17架，4架已退役待转让，与此同时国航股份及其控股公司合计运营客机915架，国货航拥有航空运力规模较大。在航线网络方面，截至2024年6月末，全货机航线条数达24条，其中国际航线18条，地区航线1条，国内航线5条，覆盖8个国家和地区的21个城市。2019年，国航股份在北美航线市场占有率约为28%，在欧洲航线市场占有率达到约45%。公司拥有北京，成都，重庆，天津和杭州五地六大货站资源，为国际国内航空公司提供包括航空货邮仓储，库区操作，站坪保障，文件处理和信息交互等在内的货运地面处理服务。截至招股意向书签署日，民航快递在国内42个城市成立了分支机构，服务网络覆盖全国各大中城市，并在北京，上海，广州，成都建立了4个生产运营集散中心。
2021年至2024年上半年中航集团一直是国货航最大供应商， 向中航集团的采购总额分别占各期营业成本的比例为 63.05%、58.84%、37.34%和 45.51%，向中航集团的采购主要包括向国航股份采购的客机货运经营支出，向飞机维修公司采购的维修服务等。
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