点击上方文字关注我们吧
WAE的"超高性能 "氢燃料汽车架构将利用 "高端"技术FCEV来开发。
该平台被命名为EVRh，是继去年的EVR架构之后的又一个平台，该架构由英国公司设计，旨在帮助小批量跑车制造商实现电池电动化。该平台最近在Cenex低碳汽车展上亮相，旨在展示FCEV的能力。
该平台结合了 "尖端 "的 H2 燃料电池系统和液冷电池组
EVRh结合了“高端”的H2燃料电池系统和液冷电池组，它能够产生高达576马力的动力，在不到2.5秒的时间内从0加速到62英里/小时，并有望使FCEV汽车实现突然爆发加速所需的动力——这是目前BEV汽车所做不到的。
因此WAE预计，由它支撑的汽车可以在7分20秒内跑完纽博格林赛道。
与EVR一样，EVRh也很轻。它的设计可容纳多种车身类型，包括大型旅行双门跑车，甚至是Targa顶篷跑车。同时，电池的快速充电功率可达120千瓦。
动力总成将提供后轮和四轮驱动配置
EVRh采用中置发动机布局，优化了重心，并支持后轮和前轮驱动配置。WAE将该动力装置称为 "FCEV电池组"，以表示其一体化设计。
它的工作原理与氢电动发动机类似，但没有任何活动部件。中央安装的动力装置和氢气罐使其重心较低，前后重量分布均匀。
WAE声称，EVRh将使各品牌加速进入氢能汽车市场，减少从开发到投放市场的时间和成本。
它采用带有刚性中央管的轻质复合材料结构，能够支撑纯赛道或公路版敞篷跑车、Targa和固定车顶双门跑车车身；采用后轮驱动或四轮驱动布局，并有多种电机配置可供选择。
EVRh是WAE于2022年9月发布的电池电动车EVR的姐妹概念车。EVR平台还旨在帮助小型汽车制造商进入电动汽车市场，它使用85千瓦时的电池组，产生1650千瓦（2213马力）的峰值功率输出。例如，奥地利新创公司Deus正在利用该平台生产其Vayanne超跑，据称该车可产生2169马力和1475磅英尺的扭矩。
WAE在先进电池技术方面的记录是这两种架构的基础，或许也是它们脱颖而出的原因。自2014年以来，WAE一直为Formula E供应电池，最近还为Extreme E供应电池。
威廉姆斯在Cenex LCV展会上展示了EVRh，这是一项旨在实现零排放的道路运输解决方案的活动。
WAE技术总监保罗·麦克纳马拉表示：“自2010年成立以来，WAE一直致力于在各种应用和行业中创新尖端和变革性技术。“
“EVRh是WAE在开发零碳汽车解决方案方面能力的又一重要例证，它使最先进的FCEV能够快速且经济高效地推向市场。”
扫描二维码
关注公众号
电动车千人会
欢迎加入新能源汽车产业交流群
关注公众号后台回复关键词“社群”
即可获取入群方式
分享
收藏
在看
点赞
【免责声明】文章为作者独立观点，不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题，请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或洽谈版权使用事宜