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三点立场，再论蔚来为什么瞧不上单电机？
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三点立场，再论蔚来为什么瞧不上单电机？

三点立场，再论蔚来为什么瞧不上单电机？ 电动车千人会
2020-10-13
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导读：点击蓝字 关注我们今年成都车展上，蔚来汽车CEO李斌语出惊人「单电机都是耍流氓」，引发热议。实际上，双电机是

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今年成都车展上，蔚来汽车CEO李斌语出惊人「单电机都是耍流氓」，引发热议。实际上，双电机是蔚来汽车的「底线」，至于为什么瞧不上单电机，立场决定了态度。从蔚来汽车的立场出发，就很容易理解蔚来汽车为何会持有这种观点了。
「不要省不该省的钱」
几乎所有人都清楚一台电动车最大的成本支出是什么，是电池。除此之外的电机、逆变器以及电控系统并非核心成本，也就是说到了电动车时代，衡量一辆车成本的关键点已经不再是动力，而是续航里程了。
电动车让马力变得廉价，此言的确不虚。
可能消费者陷在传统汽车的思维里还不能很快了解纯电动车的逻辑。对于传统汽车而言，发动机是最至关重要的部分，从1.5T到2.0T再到3.0T，更有甚者到V12引擎，动力线性增长，但成本是呈指数级增长的。

一台主流的豪华中级轿车，搭载1.5T发动机售价大概为30万，搭载2.0T高功率发动机则可以到40万，如果是3.0T的版本基本是60万，而4.0T则会卖到百万。
他们的加速时间是这样的：1.5T零百加速为9.4秒，2.0T加速时间为8.3秒，3.0T为4.7秒。4.0T为4秒。
传统引擎加速时间从9秒到4秒需要多付出60万，虽然不能严格意义上等于支出，考虑到税费、研发、成本，这个成本肯定是惊人的。

可是，这一切反应在纯电动车上，需要花费多少呢？
比亚迪汉，官方声称双电机版本最快可达3.9秒，单电机却来到了7.9秒。
广汽Aion LX，官方声称80D双电机版本最快可以跑进4秒内，单电机版却到了8秒附近。
消费者在对车辆性能的感官体验上出现了巨大的差异，而这部分性能差异体现在纯电动车上又有多少成本呢。简单粗暴的问一句，一台电机到底值多少钱。

蔚来汽车说，一台电机的成本大概只有2-3万左右，所以蔚来说如果是经济型纯电动汽车，采用单电机无可厚非，但对于定价不菲的豪华纯电动来说，采用单电机是不能容忍的耍流氓行为。
2万左右的支出对蔚来汽车这种定位的高端纯电动而言，并不敏感，但减少这两万的支出，给用户带来效能、安全和性能上的妥协，蔚来汽车是绝对不肯做的。蔚来汽车不允许高端纯电动车没有一个强大的动力。
这是蔚来汽车的出发点，理解了这个出发点就明白了蔚来汽车如何看待单电机。

「各司其责，效能第一」




动力冗余







来源：雅斯顿



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