拆机分析！Model 3电机控制器硬件分析

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来源|新能源电动汽车技术

作者|王晓伟

现就根据一些不太清楚的图片和一些流出来的芯片的型号分析一下Model 3 Inverter。

驱动控制一体板

图1 驱动控制一体板

图2 驱动控制一体板下面

DSP 

控制部分的DSP采用的是TI的TMS320F28377DPTPQ，一款高性能TMS320C28x系列32位浮点双核DSP处理器，最高频率200MHz，具体的参数TI官网上有相应资料，感兴趣的可以自行去下载。下图为DSP的功能框图。

图3 TMS320F28377DPTPQ功能框图

DSP供电电源

图4 TLF35584功能框图

旋变解码部分

图5旋变解码电路

驱动电源电路

图6 电源电路

图7 反激变压器

图8 VGT22EPC-200S6A12变压器图纸

母线电压采样

母线电压采样采用的是最常用的是AVAGO的ACPL-C87(A)BT，其中C87AT的精度为±1% ，C87BT的精度为±0.5%。典型应用如下图。

图9 ACPL-C87(A)BT典型应用

驱动电路

图10驱动电路

特斯拉Model 3的上市，一些新技术的应用，让无数工程师眼前一亮，更多的是眼睛发光，比如我，无奈，只能零零星星的查一些资料，也要费劲九牛二虎之力。

特斯拉专利描述

图11 IGBT专利描述

图12 水道专利描述

图13 水道实物

从ST的一篇描述中，我们可以大致瞄一眼。从宣传中是可用的，具体什么时候上市，可能不会太慢，有意向的企业可以提前布局。

图14 ST宣传资料

图15 ST SIC功率模块封装

特斯拉使用的ST的SIC的参数：

图16 ST的SIC的型号参数

图17型号参数与引脚图

图18封装信息

图19封装数据

关于Model 3中SIC模块的封装故事

参考文献：特斯拉Model 3中碳化硅模块背后的封装故事-麦姆斯咨询

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