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Q
穆局抛问题：
储能电池、消费类电池或者动力电池的差异、优劣势、前景？
EVH1000专家智库群：
现在储能用的锂离子电池和动力电池其实差异不大，储能大部分也是铁锂的，只是充放电倍率一般做的小一些、电芯的容量做比较大、快充不要求，但循环寿命要求高；而动力电池有里程焦虑，快充要求高一些。
储能电池目前来看跟动力电池的材料没什么大的区别，为了成本和收益储能电池单体现在越做越大，相比于动力电池，储能电池对空间的要求没那么高，但是由于整体的能量要比动力电池高很多，对安全性要求更高，所以现在储能电池大部分都是磷酸铁锂体系；但消费电池相对于动力电池，由于手机空间有限，而电池基本占了手机空间绝大部分，导致手机其他硬件布置非常拥挤，所以消费电池对能量密度要求更高，所以消费电池主要是钴酸锂体系，消费电池的管理比较简单，散热的话主要依靠散热片。
现在储能是风口，入局的企业确实非常多，加上现在也没有成熟的标准，门槛相对于动力电池的商用没那么高，很多都是买的主流几家的电芯，然后自己组装成模组，电池包和簇，然后再自己开发电池管理系统，或者直接委外开发，PCS系统就直接买，再组装。
储能和动力电池的BMS要求也不太一样，后者由于车子处于运动状态，对电池的响应速度和功率特性、SOC估算精度等，有更高的要求。同时动力电池系统对结构安全也更高，要满足模拟碰撞，振动冲击等要求。
对于储能来说，其实目前最大的问题还是安全风险的管控，但现在也没有太好的办法，这个也是以后很核心的技术壁垒，还有就是盈利能力，真正赚钱的还是很少，目前大多数还是花钱赚吆喝。
