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氮化镓GaN和碳化硅Sic在电驱动未来之争?

氮化镓GaN和碳化硅Sic在电驱动未来之争? 电动车千人会
2023-09-27
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 REPORT

氮化镓GaN和碳化硅Sic

在电驱动未来之争?


01

问题一

氮化镓GaN相比较碳化硅Sic、硅基IGBT,未来在电驱动的发展趋势如何?


首先,GaN由于是硅基,质量稳定,将在400V系统或者更低的电压平台中比Sic更有成本优势,而且将率先得到批量应用;但在电驱动控制器方面,GaN目前主要不是耐压问题,而是Rdson电阻问题,电流做大比较困难,高压大功率有一定难度。

另外,GaN在高电压1200V器件很少,大电流的更是几乎没有;除非用很多个并联,但是频率一高并联难度也会增加;Gan做200V以内,未来成本可能做到硅的一半。目前100V的已经有优势了。

总之,虽然有各种各样的难度,但现实是Gan的发展超出想象,目前高压化发展不错,而且还是中国一枝独秀,目前100v已经有优势了。当然Gan上高压电驱控制器量产估计还得2、3年。


02

问题二 

如果GAN电流做大比较困难,把电机做成多相,有没有可能把成本控制住,并且提升性能?

可以从几个方面来看:

1.电流做大方面:目前商用的GaN的器件都是HEMT结构,通过自发极化和压电极化的二维电子气做导通,不太可能导通大的电流,所以不合适,如果使用多芯片并联,涉及到芯片之间性能尤其是阈值电压不一致,在分bin筛选,实际应用方法可能还是存在一定的难度。

2.散热方面:HEMT器件散热方面,GaN的热导率很低,只有SiC衬底上GaN才能解决大功率散热问题,硅基和蓝宝石基都没法解决,而GaN用的半绝缘SiC衬底价格三倍于碳化硅的导电衬底。

3.如果做纵向GaN,导通和阻断的trade-off会比SiC好,但散热比碳化硅差,两者折中起来,优劣目前还没有定论。但是GaN的单晶生长或者厚膜异质外延生长难度都很大,也许金刚石器件发展还更好一些。

4.另外还有阈值电压方面的问题:现有的技术里面,目前的GaN-HEMT要么是cascode结构实现一个较高的阈值,但是需要集成一个硅MOS,要么是做p-GaN,阈值就很低,需要看看应用上接受哪一种。

总之,GaN是一个需要重点关注的第三代半导体,高电压、大电流的发展超出想象,未来在电驱上的应用可期。



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