德国工厂削减电动汽车产量，大众汽车称需求放缓

有报道称，大众汽车正在削减两家德国工厂的电动车产量，该汽车制造商透露了原因--需求放缓。

上周，德国《汽车新闻》

（Automobilwoche）的一篇报道称，大众汽车正在暂停其德国德累斯顿工厂的电动汽车生产。

大众德累斯顿工厂自2002年投产以来，已生产了超过15万辆大众辉腾、e-Golf、ID.3和宾利飞驰等车型。去年，该厂共生产了 6500 辆 ID.3 电动汽车。

据德国德新社率先报道，在萨克森州秋季假期期间，该汽车制造商将暂时停止在该厂生产 ID.3 汽车，为期两周。从 10 月 16 日起，该电动汽车将以正常的单班生产方式重新投入生产。

德累斯顿的约 300 名员工将被重新分配到其他领域，包括 "创新制造和测试"。

与此同时，大众汽车位于兹维考的主要 BEV 工厂的发言人表示，两条生产线中的一条将在假期期间关闭（通过 Automobilwoche）。

此前，大众汽车在本月早些时候的一次员工大会上宣布，将在该工厂裁减 269 个临时工作岗位。

虽然大众的 ID.3 和 Cupra Born 将受到停产影响，但 ID.4、ID.5、奥迪 Q4 e-tron 和奥迪 Q4 sportback e-tron 车型将继续三班倒正常生产。

大众 ID.3 在德累斯顿生产（来源：大众汽车）

大众汽车正在与当地劳工代表讨论如何在茨维考工厂进行电动车生产。

该公司未说明将有多少辆车或多少员工受到这些变化的影响。

ID.4（左）茨维考工厂的质量控制

（来源：大众汽车）

在欧洲通胀加剧、补贴减少的情况下，大众汽车正努力吸引新的电动汽车订单。这家欧洲最大的汽车制造商还面临着特斯拉和比亚迪等更先进的电动汽车竞争对手日益增长的威胁。

随着更便宜、更先进的电动汽车在国内外抢占市场份额，大众汽车的核心品牌面临压力。

在大众汽车收入最大的市场（中国），大众汽车今年早些时候被比亚迪超越，成为最畅销的汽车品牌。

在需求放缓的情况下，大众降低了 ID.3 和 ID.4 在该地区的价格。但大众还能保持多久？

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）的目标是在未来三年内将大众品牌的回报率提高到 6.5%。目前，大众品牌的回报率约为 3.6%。

随着特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）等电动汽车制造商和其他几家中国初创企业的快速扩张，大众汽车必须采取紧急行动，否则将面临进一步落后的风险。