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那些应该被铭记的
中国发动机电控门派
-电动车千人会-
发动机，是汽车工业长期以来的产品最坚固护城河，那些悠久知名的汽车集团，无一例外都是发动机公司的外延。
而发动机的核心价值，在于发动机电控，当年改革开放后中国汽车工业刚刚开始合资，我们就同德国最强的发动机电控公司博世成立了联合汽车电子，同美国最强的发动机电控公司德尔福派克成立北京万源德尔福，其实我们老一辈的汽车人早就意识到这一个事实。
随着电气化智能化的冲击，金融资本代领着消费电子和互联网军团开始向汽车工业发起进攻，大家都明白向心脏发起攻击的道理，于是2017年垄断金融资本喉舌的期刊《经济学人》刊登了一篇《内燃机之死》的文章，随之而来的就是全社会对发动机的打压和抛弃。
但是最近我们明显意识到了这个问题，电池和电机太过于单薄，无论是耐久性安全性环保性科技含量产品壁垒就业拉动税收贡献根本无法同发动机同日而语，只能作为汽车工业或者说发动机电气化的补充，各国政府和消费群体明显意识到这个问题。
因此，发动机依然会作为汽车工业的核心总成，继续承担汽车心脏的历史重任，但是发动机的电气化，智能化，低碳化，再生燃料化四大方向也是我们必须要解决的问题，这是挑战也是机遇，更是各位发动机人升职加薪，走向更高层岗位，拓展腾飞人生的宝贵机遇！
而电池控制，电机控制，混动控制这些内容稀少，功能简单的汽车动力控制，相信用不了多久就会被发动机控制所吃掉融合，构架全新的动力系统控制架构。
作用一名发动机电控行业的老兵，在这个发动机即将王者归来，发动机电控开始再次雄起的伟大时刻，让我们一起回忆那些给我们训练功夫的发动机电控门派（更多汽车公司不自己做电控，都是外包给下面这些公司做的，因此很多汽车公司不会出现），当然如果不贴切的话希望各位工友指出进行更新：
少林派：联合汽车电子
武当派：德尔福汽车电子
华山派：大陆汽车电子
丐帮：长城汽车
全真派：吉利汽车
嵩山派：奇瑞汽车
逍遥派：标致雪铁龙汽车
灵鹫宫：法雷奥汽车电子
明教：菲亚特克莱斯勒汽车
峨嵋派：马瑞利汽车电子
蒙古密宗：电装
古墓派：沃尔沃
此外还有小众门派如一些咨询机构，虽然不去江湖争霸，但是拥有神秘的武功秘籍。
桃花岛：AVL
铁掌帮：FEV
虽然上面提到的很多企业没落了，但是他们曾经在这篇古老的中华大地上给我们新一代中国汽车人提供了训练绝世武功的宝贵机会，而这些武功背后揭示的客观真理和宇宙运行法则，却会像艺术品一样的发动机控制策略被展现出来，而我们这些电控人，也深深为这些精妙绝伦规律和变化感到震撼，敬畏，并为掌握它们进而造福人类而感到自豪。
融合，新汽车工业。
启程，新工业时代。
图1 正义会盟，天下英豪
那些应该被铭记的中国发动机电控门派
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