拜登以构成国家潜在安全风险为由，下令调查中国智能电动汽车

2月29日，拜登政府宣布，将对来自中国的可以连接互联网的新能源汽车及相关零部件可能带来的风险展开调查。

拜登在声明中表示：“中国决心主导汽车市场的未来，包括采取不公平的做法。” “中国的政策可能会让我们的车辆充斥我们的市场，对我们的国家安全构成风险。我不会让这种事在我的任期内发生。”

声明称，如今，大多数汽车都是“联网”的--它们就像轮子上的智能手机。这些汽车连接到我们的手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司。来自中国的联网车辆可以收集美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些数据发送回中国。这些车辆可以被远程访问或禁用。

此次调查可能会导致制定新的法规，旨在阻止中国在电动汽车和其他所谓的联网汽车中使用先进技术来跟踪驾驶员及其个人信息。官员们担心，驾驶员辅助技术等功能可能会被用来有效监视美国人。

虽然这一行动并未禁止中国进口，但拜登表示，他正在采取前所未有的措施来保护美国人的数据。

此次调查是拜登政府为防范美国官员眼中日益增长的中国网络攻击威胁而采取的最新行动。拜登本周签署了一项行政命令，旨在更好地保护美国人的个人数据，例如健康和财务记录，免受中国和俄罗斯等外国对手的侵害。

拜登和美国其他官员指出，中国对美国汽车和其他外国车辆实施了广泛的限制。

美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，联网汽车“就像车轮上的智能手机”，构成严重的国家安全风险。

“这些车辆已连接到互联网。他们收集了大量关于司机的敏感数据——个人信息、生物识别信息、汽车的去向，”她周三晚间告诉记者。“因此，不需要太多想象力就能弄清楚像中国这样的外国对手能够大规模获取此类信息，可能会对我们的国家安全和美国公民的隐私构成严重风险。”

雷蒙多和其他官员表示，数据收集并不是唯一的问题。联网车辆也可能被不良行为者远程启用或操纵。

雷蒙多说：“想象一下，如果美国道路上有数千或数十万辆中国联网车辆可能会被北京的某人立即同时禁用。” “因此，考虑这些带来的网络风险和间谍风险是很可怕的。”

中国外交部发言人周四表示，拜登限制获取美国人个人数据的命令“过度延伸了国家安全的概念”。发言人毛宁表示，拜登的行为“是明显针对某些国家的歧视性做法”。

目前很少有中国汽车进口到美国，部分原因是美国对从中国进口的汽车征收高额关税。不过，美国官员们担心关税不足以解决问题。一些中国公司试图通过在墨西哥等周边国家设立组装厂来规避美国关税。

白宫表示，商务部将向汽车行业和公众寻求有关风险性质以及缓解风险的潜在措施的信息。然后，官员们将制定潜在的法规来管理来自中国和其他“受关注国家”（包括俄罗斯和伊朗）的车辆技术的使用。

雷蒙多说：“我们现在就这样做，赶在中国制造的汽车在美国普及并可能威胁到我们的隐私和国家安全之前。”

此次调查是商务部工业与安全局根据拜登发布的行政命令采取的首次行动，旨在保护国内信息和通信技术免受国家安全威胁。

白宫方面认为，电动汽车和其他汽车越来越依赖先进技术来支持导航工具、提供驾驶辅助功能并通过快速充电降低运营成本和碳排放。这些汽车不断与个人设备、其他汽车、美国基础设施及其原始制造商连接，构成国家安全风险。

白宫方面表示，“如果外国政府获得了对联网汽车的系统或数据的访问权限，联网汽车可能会出现新的漏洞和威胁”。

特朗普政府征收的高关税和拜登继续实施的高关税有效阻止了中国汽车制造商进入美国市场，但美国官员和行业领袖担心，随着中国更加依赖出口，中国企业可能会选择承担额外成本。中国汽车制造商正在寻求在海外生产更多汽车，电动汽车巨头比亚迪去年宣布计划建设其第一家欧洲工厂。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示，他的公司和其他公司在电动汽车领域将难以与中国汽车制造商竞争，中国汽车制造商在欧洲的电动汽车市场份额已从两年前的零增长到现在约10%。

代表福特、通用汽车、丰田和其他主要汽车制造商的汽车创新联盟表示，支持拜登保护公众出行安全的目标。

该组织在一份声明中敦促商务部与汽车行业密切合作，以确定任何行动的范围，以便针对对美国经济和国家安全构成不当风险的交易。与此同时，该组织表示，美国监管机构不得阻碍“低风险交易”，以推进“当今道路上车辆所必需的安全技术”，并警告称，此类行为“可能会产生意想不到的短期影响”。

另一个行业组织美国制造联盟表示，它同意“联网汽车的数据安全是对国家安全至关重要的问题，尤其是由中国公司制造的汽车。”

该组织主席斯科特·保罗表示，该组织希望调查“迅速采取果断行动”。“我们还认为，需要采取更多措施来遏制中国汽车对我们国家和经济安全的威胁”，包括提高关税和限制电动汽车税收抵免。

欧盟对中国进口不断增加感到担忧，去年对中国电动汽车补贴展开贸易调查。调查正在进行中。