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上汽印度合资公司占股49%,输出灵魂,连躯壳都没保住!

上汽印度合资公司占股49%,输出灵魂,连躯壳都没保住! 电动车千人会
2024-03-22
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导读:印度最大的钢铁生产商ISW集团发布公告,宣布和上汽集团成立合资企业JSW MG MotorIndia。这是在印度对中企打压背景下,最令人匪夷所思的一起合作项目。

印度最大的钢铁生产商ISW集团发布公告,宣布和上汽集团成立合资企业JSW MG MotorIndia。这是在印度对中企打压背景下,最令人匪夷所思的一起合作项目。

据报道,双方共同成立的合资公司价值高达15亿美元,主要在印度生产和销售MG品牌的电动汽车。合资公司由JSW集团持股35%,同时金融机构、汽车经销商和员工也将拥有部分股份,最终印方实际的总持股比例达到51%,上汽获得49%的股份。

从股份看,上汽已经失去了这家公司的控制权,主导权,这是上汽为了保住在印度市场份额和印度分公司投资的“协商”结果,上汽印度公司以低至12-15亿美元的估价被收购股权,与之前上汽提出的不低于80亿美元估价大相径庭。经过印度的施压“清洗”,上汽印度公司几乎以成本价出售股权,将彻底变成由印度本土商人企业控制的一家新能源汽车公司。

这家合资企业的目标是到2030年在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%,并计划在那一年销售100万辆电动乘用车。JSW同时希望在利用本地化生产来降低成本的同时,加大本土化研发的程度。目标是在2030年实现包括研发在内的完全本土化。

上汽在印度对中企打压背景下,为了保住印度公司尽可能多的资产和市场,甚至还进行了一系列“输诚”行为,还要继续以超过6亿美元的投资建设第二家工厂,在印度建立动力电池工厂等,相当于帮印度建立新能源汽车产业链和本土化研发。
上汽印度公司的结果,就像上汽和印度在谈恋爱,上汽在印度市场花了很多钱,买了很多东西,印度现在要以分手为借口施加压力,让上汽给印度花更多的钱,买更多的东西,还要让上汽把共同的恋爱钱包交由印度管理,上汽为了不失去印度这个女友,不仅妥协,还要输出诚意。
上汽由老板变成了长工,不仅把印度公司的灵魂交出,还要交出躯壳,自己做一个二把手,过了2030年,你连二把手都做不成信不?只是晚没收你几年。
MG品牌是当前上汽新能源汽车海外销量最成功的,也是上汽整体新能源销量的主力,智己品牌只是在国内为主,而且还没有打起来漂亮的水花。上汽印度公司的强行印度化以后,最终的结局还是失去印度市场,而且给自己可能培育了一个从零起步的竞争对手。
印度莫迪老仙估计睡觉都会笑醒!当断不断,必留后患。
建议在印度投资的中国企业,还有准备去印度市场投资的中国企业,一定考虑清楚,怎么应对这种被强行印度化或没收资产、查封市场的行为,再决策是去还是不去,是做短线还是长线生意。
来源:智电行星

-END-


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