大数跨境

9月,这三项电机技术,值得点赞!

9月,这三项电机技术,值得点赞! 电动车千人会
2024-10-14
0
导读:永磁同步电机因其高效率和高功率密度成为eVTOL首选,发展目标是提升功率密度,同时满足低转速、大扭矩、高裕度、良好散热和高效率的需求。

发现“分享”“在看”了吗,戳我看看吧

诚邀新能源电驱动行业专家学者及研究人员投稿发文

录用有奖金 投稿邮箱:EVH1000@163.com


01#



红旗小型化高效电机


技术类型:预研技术


技术简介:


▶  根据红旗研发新视界9月2日公众号文章,研发总院新能源开发院与北京马威电动力技术有限公司联合开发的小型化高效电机,峰值功率达290kW,比功率突破10.7kW/kg,最高效率超97%,并初步通过试验验证。


▶  马威动力源自意大利,专注于高性能电驱动系统、驱动电机和控制器的设计开发,关键技术包括:混磁同步电机技术,软开关技术高速化结构等。




技术亮点:


▶  非对称磁路结构设计:非对称结构可减少谐波含量,改善气隙磁密波形,降低转矩脉动;非对称隔磁桥优化了谐波含量,转子上可不做斜极,优化工艺和生产节拍。


▶  波绕组设计:独特定子齿设计即无极靴设计,便于pin入槽;无需焊接并减小集肤效应。


▶  定子闭口槽设计:减少转子和磁钢损耗,改善定子热平衡分布降低磁钢运行温度,优化磁钢的牌号设计和压缩磁钢的设计余量;优化了气隙磁阻,从而改善NVH。



应用前景:


持续提高驱动电机转矩/功率密度与效率、提高电机转速,降低电机振动噪声和制造成本是未来车用驱动电机的发展方向。


02#



速豹科技分布式电驱桥


技术类型:量产技术


技术简介:


▶  根据速豹9月3日公众号文章,其有四项技术荣获“世界级创新(World Innovation)”称号,其中一项为分布式分时驱动电驱桥系统。双电机中桥和单电机后桥(带取力器)均为标准化模块设计灵活实配4*2与6*4车型,三电机最高输出功率1038kW。


▶  电机为采用油冷原线的永磁同步电机,额定电压800Vdc,连续功率197kW,连续扭矩436Nm,峰值功率346kW,峰值扭矩1021Nm,峰值转速12000r/min,防护等级IP68,重量90kg。



技术亮点:


▶  800V高压动力系统:电机与驱动桥高度一体化集成,单桥可承载13吨,达到同等燃油车水平。


▶  分时驱动策略:根据不同使用场景选择不同电机介入驱动,达到最优能耗。


▶  一体式取力器:电驱桥搭载取力器集成开发,实现模块化设计灵活适配自卸车运输、市政用车等场景。



应用前景:


中短期之内,以充换电为主的重卡新能源解决方案将成为主流电驱桥向着高集成度、多挡化、分布式驱动的方向发展。


03#



诺云发布集成式电驱动系统Maya70


技术类型:量产技术


技术简介:


▶  9月23日-25日,2024深圳eVTOL产业发展大会暨低空经济展览会在深圳坪山燕子湖国际会展中心举行,诺云展示了其集成了电机电控的油冷电驱动系统Maya70,采用双三相永磁同步电机,可搭载eVTOL产品。



技术亮点:


▶  双绕组、双母线技术


▶  电机电控集成式


▶  在线故障检测技术



应用前景:


永磁同步电机因其高效率和高功率密度成为eVTOL首选,发展目标是提升功率密度,同时满足低转速、大扭矩、高裕度、良好散热和高效率的需求。


来源:电动汽车产业技术创新战略联盟



EVH原创文章

1.博格华纳绕组端部短焊接&S—Winding、向心油冷工艺介绍

2.混动汽油发动机如何达到50%热效率

3.最新日产e-POWER增程系统NVH技术解析

4.2024年度日产驱动电机冷却系统简析

5.浅述纯电动汽车VCU核心策略之扭矩控制





扫码报名参会


展台&演讲赞助咨询







扫描二维码|关注我们

●  电动车千人会  ● 






扫码关注智能汽车

●  EVH1000智能汽车  ● 






欢迎加入新能源汽车产业交流群  

关注公众号后台回复关键词“社群

即可获取入群方式

【免责声明】文章为作者独立观点,不代表电动车千人会立场。如因作品内容、版权等存在问题,请于本文刊发30日内联系电动车千人会进行删除或洽谈版权使用事宜

👇👇👇点击阅读原文,报名参加“EVH2024第七届全球新能源动力总成年会”!

【声明】内容源于网络
0
0
电动车千人会
1234
内容 1444
粉丝 0
电动车千人会 1234
总阅读96
粉丝0
内容1.4k