大洋电机向心式油冷(U+X)PIN定转子全球首发

2025年7月15日上午，中山大洋电机股份有限公司在重庆渝北区前沿科技城隆重举行新能源汽车动力总成项目投产暨(U+X)PIN定转子全球首发仪式。

仪式现场，中山大洋电机股份有限公司董事长鲁楚平携公司高层管理团队出席，包括副总裁兼BHM事业部总经理刘博，EVBG事业部董事长沈信、总裁陈雷等。渝北区委书记杨晓云，区委副书记、区长廖红军，以及区领导赵兵、许彬等政府代表共同见证了这一重要时刻。

大洋电机重庆基地是公司全球战略布局的重要组成部分，一期投资超过10亿元，规划年产新能源汽车电力总成系统100万套。作为全球新能源汽车电驱系统领域的领军企业，大洋电机此次投产的项目将集研发、生产、测试于一体，专注于高效电机、电控系统的规模化生产，为全球客户提供更高效、更可靠的绿色动力解决方案。

仪式上最引人注目的是大洋电机正式发布的全球首款量产级(U+X)PIN定转子产品。这一创新产品采用多物理域联合设计和智能优化算法设计，在性能和噪音控制方面实现了显著突破。该技术的成功量产不仅展示了大洋电机在新能源汽车核心零部件领域的技术实力，也为整个行业树立了新的技术标杆。

中山大洋电机股份有限公司成立于2000年，2008年在深交所主板上市(股票代码：002249)，是一家专业从事微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等产品生产和销售的高新技术企业。公司总部位于广东省中山市，经过多年发展，已成为全球新能源汽车电驱系统领域的重要供应商。

2024年，大洋电机实现营业收入121.13亿元，同比增长7.31%；归母净利润8.88亿元，同比增长40.82%，展现出强劲的发展势头。公司在深耕传统业务的同时，持续发力汽车领域，并前瞻性布局氢能赛道，行业空间从百亿跃升至万亿级别。

重庆基地的投产是大洋电机全球化战略的重要一步。公司目前生产基地及子公司已覆盖中国、美国、墨西哥、英国、越南、印度等多个国家，摩洛哥和泰国的生产基地建设也在有序推进中。这种全球化布局使公司能够动态优化资源配置，实现全球各基地产能的灵活调配，有效应对国际贸易环境的变化。

随着新能源汽车产业的快速发展，大洋电机正迎来新的发展机遇。此次投产仪式不仅是大洋电机发展历程中的重要里程碑，也是中国新能源汽车产业链不断完善和升级的生动体现。随着(U+X)PIN定转子等创新技术的量产应用，大洋电机有望在全球新能源汽车核心零部件市场占据更加重要的位置。

据介绍，本次首发的（U+X）PIN定转子产品历经3年四轮开发迭代，于2025年3月1日在此下线首台（U+X）PIN量产版定转子，2025年6月20日开始正式投产。首发的（U+X）PIN定转子技术，将快速应用于大洋电机/上海电驱动的系列化产品中。同时获悉，该公司的X-PIN电机设备来自于BBS。

2023年6月19日-2025年7月15日，大洋电驱动科技（重庆）有限公司从签约到开业跨时2年。该项目占地约140余亩，总建筑面积约9.5万㎡，项目总投资超10亿元。

产线可以兼容生产U-PIN、MINI-PIN和X-PIN三种定子。承接西南地区及全球相关业务，以更快的速度响应客户需求。这套向心式油冷（U+X）PIN定转子；峰值功率≥200kW、峰值扭矩≥290Nm、最高转速≥22000rpm、CLTC工况平均驱动效率≥96.6%、电机体积密度提升3%。

X-PIN绕组是为了更好的满足轴向空间要求而推出的，主要是在绕组焊接端进行了优化，取消了端部直线段，以交叉的X形实现连接，进一步提高了绕组的填充率和紧凑性，有着更低的铜损和更高的槽满率。

X-PIN绕组形式目前技术难点主要在扭头、焊接，这是由其自身结构特点决定的。现有扭头设备扭头过程中可以利用直线段对铜线施加一个强约束，进行铜线成型。而X-PIN定子由于没有直线段可以利用，在接头形式上只能实现径向的有效压紧，侧向压紧状态很难控制，这就使得接头装配的一致性难以保证，进而影响焊接效果的稳定性。

而且X-PIN端子没有切平工序，铜扁线扭转弯折会导致线长一致性差，接头高低错边现象无法避免，错变量也难以准确控制，焊接质量自然难以保证。同时，为保证电机的爬电距离，X-PIN端子去漆长度一般设计在5mm左右，比U-PIN控制更严格，普通激光焊接工艺很容易损伤附近区域的绝缘漆层。

X-PIN焊接接头在铜线重合区域的接触面积较小，尤其是焊点深度方向的尺寸受限，这对焊接工艺提出了更高要求，必须精确控制焊接参数以避免激光穿透铜线损伤下层绕组线圈的绝缘漆。当前X-PIN接头的专用焊接设备尚处于发展阶段，业内普遍沿用U-PIN接头的焊接技术方案。

在U-PIN接头焊接领域，传统TIG焊接方式因效率偏低正逐步被激光焊接替代。U-PIN结构具有显著优势：裸露铜线长度充足、经过切平处理确保端面平整、工装设计能有效维持接头装配一致性，这些特点使其更易于实现稳定焊接。

相比之下，X-PIN接头的特殊结构导致传统U-PIN激光焊接设备难以适用，具体表现为三个方面：首先，端面不平整导致平面振镜焊接系统难以适应其存在的高低错边问题；其次，端面高度波动及铜材反光特性会干扰视觉识别系统的准确定位，影响焊接前装配检测的准确性；最后，其裸露铜线长度过短的特点，要求采用与U-PIN完全不同的焊接工艺及激光光路系统配置。

X-PIN焊接的关键工艺参数为高熔深、快速焊接和低飞溅。目前主流的环形红外光焊接可以做到≥1.8mm熔深的工艺要求，且焊接效率可控制在0.3s以内，但极低飞溅甚至无飞溅的工艺要求一直无法解决。

X-PIN定子的量产需技术突破、设备升级、质量管控等多环节协同推进。大洋电机为了确保X-PIN定子量产的可行性，从样件阶段就采用了量产的设计方案。基于对材料服役行为的研究，大洋电机采用多物理域联合设计和智能优化算法进行设计，使得电机的各项技术指标能得到较好的平衡。同时采用了0.2mm的超薄高性能硅钢片，选区晶界扩散+分块粘接磁钢技术，让工况效率提升了0.5%。

图片来源：大洋电机

在定子PIN线成型方面，大洋电机采用激光去漆+模具成型的工艺，有效减少导电面积损失。其去漆速度达1.2s/根，单台设备平均节拍控制在1.7s/根，线型直线度精度达0.1mm，长度精度达0.2mm，处于行业领先水平。此外，大洋电机采用行业首套销钉式分扭扭头设备，结合有限元仿真分析，精准控制扭头的尺寸和位置，偏差控制在0.3mm以内。

焊接工艺优化

在焊接方面，大洋电机采用双光环抑制飞溅技术，并通过DOE实验优化焊接参数，精准控制热量输入，避免漏光烧漆和过热烧漆问题。同时，采用2D+3D相机融合视觉检测进行精准引导，并在焊接过程中引入OCT（光学相干断层扫描）实时监测焊接质量。焊后结合结构光检测+多模型AI训练进行质量分析，确保焊接合格率≥99%。 

图片来源：大洋电机

◎在性能检测方面，这条U+X-PIN产线大量的应用了各类自动化监测手段，例如在线成型我们采用激光和视觉传感器确保保证PIN线的精度。在扭头工序，分别采用多组激光传感器和CCD视觉检测保证设备的稳定性和产品的交付质量。在焊接工序采用2D视觉、3D视觉、OCT光学监测、AI大模型等手段监测焊接质量。在BUSBAR焊接工序，采用CCD2D视觉引导焊接。 在滴漆涂覆工序，实现100%定子的PDIV检测和 外观CCD检测。

整条产线全工作站配备视频录像功能，配备大洋电机/上海电驱动自主开发的MES追溯系统，实现每个工件的精准追溯。

大洋电机目前已经积累了31年的电机开发、制造技术，在NVH性能设计方面同样积累了丰富的经验，本次首发的产品就是这些技术、经验的集大成者。且早在这条产线建设之前，上海电驱动就已经建设了5条Hairpin扁线定子产线，也一直在开发验证X-Pin制造的核心技术。在U+Xpin技术的产业化过程中，上海电驱动就攻克了诸多工艺技术难题，从2022年开始历时3年的技术攻关，4轮的设计及制造方案迭代，终于顺利完成了开发任务。

大洋电机成立于1994年，总部位于广东中山，2008年在深交所成功上市（股票代码：002249），是国家高新技术企业。公司主营业务涵盖消费类电子电机、新能源汽车动力总成及燃料电池系统，现已成为全球建筑通风及家居电器电机行业的市场领导者、道路及非道路车辆旋转电器核心供应商，以及国内技术实力与产业规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商。

2009年，公司与北京理工大学开展战略合作，共同研发"大功率永磁同步电机及驱动系统"并推动产业化应用，成功进入北京纯电动环卫车和公交大巴供应链体系。同年与福田汽车达成合作协议，正式进军新能源汽车动力总成市场。2011年通过收购芜湖杰诺瑞拓展车辆旋转电器业务；2013年以11.2亿元并购北京佩特来，完善商用车发电机与起动机业务布局；2015年斥资35亿元收购上海电驱动，显著提升新能源汽车驱动电机系统研发能力，最终构建起"电机+电控"的完整产业链体系。

 上海电驱动也先后承担和参与国家863项目30多项、国家科技支撑计划项目9项，国家创新工程项目7项、国家重点研发计划项目10项、上海市科技项目20多项。同时，公司还参与了10余项国家和行业标准的制修订工作。2021年08月，获国家工信部批复第三批专精特“小巨人”企业。 针对全球市场上海电驱动还设立了多个生产基地，泰国工厂为东南亚客户提供本地化配套，摩洛哥基地辐射欧洲市场，形成“中国+海外”双循环供应链。

图片来源：大洋电机

大洋电机这次(U+X)PIN产线落地，也标志着行业从工艺探索迈向了工程化应用。未来随着短PIN技术（如N-PIN、UMINI-PIN）的多元发展，大洋电机凭借先发优势有望持续领跑。

上海电驱动股份有限公司作为大洋电机旗下全资子公司，是国家高新技术企业和专精特新企业，专注于新能源汽车电驱动系统及汽车旋转电器的研发制造。公司旗下拥有上海电驱动、佩特来、杰诺瑞三大子品牌，深度参与国家重大科技专项及行业标准制定，并牵头组建产业联盟，持续推出高性能产品。其产品广泛应用于国内外主流新能源汽车及传统燃油车品牌，畅销全球市场。公司始终坚持以客户需求为导向，矢志成为全球领先的绿色智能电机及驱动系统解决方案供应商。

为深化产业布局，上海电驱动于2023年7月在重庆渝北区设立全资子公司——大洋电驱动科技（重庆）有限公司。该生产基地占地约9.5万平方米，总投资超10亿元，规划年产能达100万套新能源汽车动力总成系统，涵盖电机、电控及总成装配等核心制造环节。重庆基地的建立将有效辐射西南市场，快速响应战略客户需求，进一步强化公司在全球市场的服务能力。