800V高压系统架构技术浅析

1. 方案一：车载部件全系800V，电驱升压兼容400V直流桩方案。

其典型特征是：直流快充、交流慢充、电驱动、动力电池、高压部件均为800V；通过电驱动系统升压，兼容400V 直流充电桩。

2. 方案二：车载部件全系800V，新增DCDC兼容400V直流桩方案。

其典型特征是：直流快充、交流慢充、电驱动、动力电池、高压部件均为800V；通过新增400V-800V DCDC升压，兼容400V 直流充电桩。

同方案一采用电驱升压方案相比，新增400V-800V DCDC升压，新增了成本，一般不采用。

3. 方案三：车载部件全系800V，动力电池灵活输出400V和800V，兼容400V直流桩方案。

其典型特征是：直流快充、交流慢充、电驱动、动力电池、高压部件均为800V；2个400V动力电池串并联，通过继电器切换灵活输出400V和800V，兼容400V直流充电桩。

4. 方案四：仅直流快充相关部件为800V，其余部件维持400V，新增DCDC部件进行电压转换器方案。

其典型特征是：仅直流快充和动力电池为800V；交流慢充、电驱动、高压部件均为400V；新增400V-800V DCDC，实现400V部件与800V动力电池之间的电压转换，兼容400V 直流充电桩。

5. 方案五：仅直流快充相关部件为800V，其余部件维持400V，动力电池灵活输出400V和800V方案。

其典型特征是：仅直流快充为800V；交流慢充、电驱动、负载均为400V；2个400V动力电池串并联，通过继电器切换灵活输出400V和800V，兼容400V和800V 直流充电桩。

03：各大OEM的800V高压系统架构

1. 小鹏SEPA 2.0扶摇架构，全域800V高压碳化硅平台。

2. 保时捷Taycan 800V高压架构介绍：

3. 比亚迪超级e平台具有全域1000V高压架构：

4. 乐道全域900V高压架构：

5. 小米YU7全系800V碳化硅高压平台：

参考：

1. 汽车800V系统技术详解，https://zhuanlan.zhihu.com/p/21647664683

2. 电动汽车800V高压架构设计，高压线束公众号

3. 北汽新能源电驱系统路线图及800V高压架构综述，https://www.bilibili.com/video/BV1e24y1D71W/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=72276dc31064449d4aa2ad270e3d4635

4. 小鹏汽车扶摇架构800V高压电驱系统关键技术介绍，https://www.bilibili.com/video/BV1wuC3YUEXZ/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=72276dc31064449d4aa2ad270e3d4635

5. 比亚迪超级e平台已迭代至1000V电压平台，800V车型快速渗透 | 比亚迪高压平台知多少，盖世汽车社区公众号

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