图片来源：Mercede-Benz
图片来源：GM
图片来源：AAM
Schaeffler：舍弗勒串联混合动力技术介绍
BorgWarner：博格华纳PHEV分动箱优化方案
FEV：插电式混合动力车（PHEV）和增程式电动车（REx）的车辆NVH开发
GM：通用汽车HYDROTEC燃料电池技术在商用卡车领域的应用
图片来源：FEV
图片来源：FEV
图片来源：BW
图片来源：GM
商用车
Smith_Oshkosh：奥什科什工作卡车动力总成解决方案
GETEC：电池电动轻型商用车的续航扩展解决方案
IAV：IAV下一代商用车电动动力总成：面向灵活车辆安装的概念设计
图片来源：Smith
图片来源：IAV
图片来源：GETEC
驱动电机系统
DeepDrive：超高效双转子径向磁通电机：测试与验证结果
ALVIER：轴向磁通电机：汽车牵引应用开发中的设计与工程挑战
FEV：可互换转子的无稀土牵引电机设计：资源效率与供应链风险缓解方案
图片来源：DeepDrive
图片来源：DeepDrive
图片来源：ALVIER
图片来源：FEV
润滑/冷却/热管理相关
SCHERDEL：SCHERDEL HYCOOL导热塑料技术
DANA：铝铜“混合”功率电子冷却器：通过连续炉钎焊技术
Lobrizol：润滑油电性能及其对轴承放电的潜在影响分析
DuPont：电动汽车和氢燃料电池汽车冷却系统的冷却液净化解决方案
图片来源：DANA
图片来源：SCHERDEL
图片来源：DUPONT
电控和功率半导体相关
DSD：通过创新电机控制解锁动力总成功率密度
Dana：高性能电动汽车的多级逆变器拓扑结构
Valeo：法雷奥动力驱动解决方案助力软件定义车辆（SDV）
IAV：N合1电源箱：高度集成的汽车电子系统
图片来源：DANA
图片来源：DSD
图片来源：VALEO
图片来源：IAV
减速器/变速器/分动箱/断开装置/执行器
BorgWarner：博格华纳PHEV分动箱优化方案
JJE：世界首个断开和锁止组合差速器（DL Combo™）
Valeo：适用于电动车桥的经济型多速动力换挡减速器
Hyundai-Wai：滚珠斜坡离合器系统的磨损补偿逻辑开发及其在2速主动分动箱和车辆中的应用
GKN Automotive：电动汽车中的断开系统设计与应用
Eaton：适用于商用电车辆的紧凑型多速变速器
TUM：电动汽车湿式制动系统的挑战与机遇
图片来源：JJE
图片来源：VALEO
图片来源：Hyundai
图片来源：GKN
图片来源：EATON
电池相关
Factorial：突破障碍：电动汽车固态电池商业化之路
Farasis：软包电池在先进锂离子电池化学和电池到Pack组件中的灵活性
IAV：热失控传播预测：测试与建模迈向无热失控电池
IAV：下一代电动车1500V直流电池：更高电压对商用电动mobility的影响
GM：美国先进电池联盟（USABC）电池开发项目概述
IAV：基于电池管理系统信号的电芯异常模型化早期检测方法
图片来源：Factorial
图片来源：IAV
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市场研究/发展趋势
Stellantis：Stellantis多能源战略介绍
S&P Global：北美动力总成洞察
Workhorse：电动汽车最后一公里部署：总拥有成本（TCO）验证与经验总结
图片来源：S&P
人工智能在动力系统中的应用
AVL：利用人工智能数字孪生提升电池安全性
Schaeffler：电动汽车控制器与数字信号设计中的人工智能应用
aPiori：利用人工智能降低产品成本与碳排放：领先制造商的设计阶段实践
AAM：基于云计算的仿真驱动设计空间探索：电动皮卡动力总成架构优化
图片来源：AVL
图片来源：AVL
图片来源：IAV
可持续性/材料/工艺
IMA Automation：连续流绕组（CFW）：电动交通电机制造工艺的新范式
SYENSQO：热塑性电机绝缘系统技术：材料对整车成本、重量及可持续性的影响
FEV：可互换转子的无稀土牵引电机设计：资源效率与供应链风险缓解方案
图片来源：IMA
图片来源：SYENSQO
图片来源：FEV
设计理念/仿真/数字孪生
Lucid Motors：Lucid Motors性能建模技术
Rohde_iProcess：汽车行业向软件产业转型的流程
Dana：基于快速有限元分析的电机与逆变器优化设计：成本与效率平衡方案
Monumo：深度技术在电动汽车动力总成工程中的颠覆性角色
图片来源：LUCID
图片来源：DANA
图片来源：Mecedes-Benz
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