电装Denso通过创新的阶梯式排布方式重构线圈端部形态，使各相绕组在轴向呈分层错位叠放，显著压缩了传统绕组因端部堆叠造成的高度冗余。该结构不仅提升了槽满率，更在不牺牲电气性能的前提下，实现电机轴向尺寸缩减约15–20%，为电动驱动系统的小型化与高功率密度设计提供了关键支撑。
分瓣铁芯径向插入工艺：
与主流厂商采用的“绕组胀入铁芯”或“铁芯卷绕入绕组”路径截然不同，Denso采用“绕组先行、铁芯后插”的逆向装配逻辑：先将成型绕组整体固定于机壳内，再将预成型的分瓣式定子铁芯单元沿径向精准嵌入绕组槽隙中。该工艺规避了铁芯变形风险，提升了装配精度与良率，同时为高磁密材料的使用创造了空间条件，是电机制造从“刚性装配”向“柔性集成”演进的典范。
技术哲学与工程隐喻：
此设计暗合东方工程智慧——不强求绕组适应铁芯，而是让铁芯顺应绕组形态，体现“以静制动、以柔驭刚”的系统思维。这种逆向思维突破了传统电机制造的路径依赖，标志着从“结构适配”到“工艺主导”的范式跃迁。
一、阶梯式端部绕组结构
电装Denso通过重构线圈端部的几何路径，将传统连续绕组的圆弧形转弯转化为多级阶梯状折线结构，显著减小了有效转弯半径。该设计使端部高度 不再受制于单一圆弧的几何约束，转而由多个小角度折线协同控制，从而在保持电气性能的前提下，将轴向端高降低达18–25%，实现电磁线用量的精准节约。
针对高密度绕组中导体间接触带来的局部放电风险，Denso率先在量产电机中采用聚醚醚酮（Polyetheretherketone, PEEK）涂层电磁线。该材料具备优异的介电强度（>200 kV/mm）、极低的介质损耗
二、分瓣铁芯插入整体连续波绕组技术
不知电装Denso是否从直驱永磁风力发电机亦或是集中绕组电机中得到的灵感，创新地采用了分瓣式定子铁芯结构用于解决连续波绕组嵌线困难这一业界难题。
如上图所示，首先编织好连续波形绕组，形成一个完整的波形绕组，插入绝缘纸后用工装和设备固定好绕组，将分瓣铁芯沿径向插入绕组中，组装到位后用定子外圆整形圆衬定心。这种创新颇有一种“山不动我来”的哲学意味。
最终连续波绕组、定子铁芯和定心圆衬一起装入壳体后用螺栓紧固固定。
电装Denso的这种组装工艺，由于槽口与槽宽相等，产生的齿槽转矩和转矩脉动较大，加上分瓣式定子铁芯结构，其NVH也较大，需要电磁机械工艺等多目标优化设计，以改进其整体性能。
电装Denso的分瓣铁芯插入整体连续波绕组技术优势也很明显：分瓣铁芯提高了硅钢片利用率，节省了材料成本及模具成本；连续波绕组及阶梯式端部绕组结构使得焊点数量减少，绕组端部高度降低，电机轴向长度减小，不仅节约了铜材用量，也使电机更加紧凑，重量更轻。最重要的是从工艺角度上解决了连续波绕组嵌线入槽困难的问题及像其它连续波绕组入槽过程中电磁线挤压变形的问题。电装Denso这一创新，使得整个嵌线入槽过程变得简单，而且电磁线不存在挤压变形的问题，提高了产品的合格率及稳定性。
电装Denso将以上两项技术已成功应用于为丰田AQUA（国内叫丰田普锐斯）开发的混动电机上。在现有的连续波绕组竞争格局中，电装Denso可谓是一枝独秀，别开生面。
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