精进电动/重庆青山推新品！

在2026年北京车展上，精进电动发布了商用车电驱桥的新一代油冷三合一电驱总成。这个产品在电机电控二合一的基础上，行业率先采用电机和减速器同油腔的“共油”方案，集成度、持续功率、系统效率又有了显著提升，帮助用户进一步降低使用成本，是精进电动引领商用车电驱行业的又一力作。

在此桥驱三合一电驱产品上，精进电动导入了其独创的超级油冷电机技术，通过超强的“近槽油冷”，使绕组和定子的散热达到极致。采用了超级油冷技术的电机，持续性能可达到电机峰值性能的75%以上（见下图），使车辆能轻松应对重载运行和持续爬坡等场景。超级油冷技术还会降低电机的持续工作时的温度，改善其可靠性和耐久性，减少潜在故障，降低用户的使用成本。在超级油冷电机上，精进电动还率先采用行业最薄的0.2毫米超低损耗硅钢片，再结合更先进的电磁设计，电机的效率比竞品高1%，让用户一次充电跑得更远。

精进电动超级油冷方案可以把持续功率提高到峰值功率的75%以上

精进电动的电桥三合一总成的油冷电机和减速器腔体相通，共用一箱润滑油并采用低粘度、长寿命润滑油。通过油泵主动循环，减速器内的油面降低，显著降低齿轮的搅油损耗。电机和减速器的输入轴为共轴方案，减少了一个轴承和两个油封，进一步降低系统损耗。电控则采用最新一代SiC碳化硅模块，控制器效率达到极致。这些措施也降低了总成的重量，比竞品轻10kg左右。系统的效率提升2%–3%，每年可以为用户节省数千元电费支出。

这个三合一系统同时可搭载可定制的软件功能包，涵盖车重智能估算、智能防滑等功能，进一步改善用户体验和系统可靠性。

近日，重庆青山EDS0-2.0首台样机成功下线，标志着公司在60-100kW小型电驱领域的集成开发迈出关键一步。EDS0-2.0项目组基于小型化、轻量化、平台化、低成本的需求导向，历时3个月高效完成需求分析、集成设计与样机试制，全力攻坚小型电驱在整车布置中的空间难题，以“青山速度”展现了技术响应能力与研发实力。

在电驱系统层面，采用电控侧置+电源顶置的创新方案，集成了众多等核心功能，还可以扩展EVCC、VCU、TMS等实现“十合一”集成，实现“少零件、少线束、少空间”的极致集成。

驱动电机层面，采用Umini-Pin工艺与首创环抱式busbar结构，端部高度得到降低，既提升了槽满率与散热效率，又减少了铜损与漏感，实现效率与功率密度的双重跃升。

电控层面，采用功率砖侧置布局与minipack功率模块，较传统方案体积缩小50.4%，为整车腾出了宝贵的底盘与乘员舱空间

电源侧层面，采用GaN（氮化镓）功率器件技术，搭配单级拓扑结构，功率密度提升至6.2kW/L，在降低系统损耗的同时，为用户带来更高效的充电体验。

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