智新科技又出新品！- 大数跨境

电动车千人会

2026-05-28

近日，智新科技自主研发、面向高端新能源市场打造的首台FT0同轴分布式电驱三合一样机正式下线！作为公司继轴向磁通、iD5同轴平台后的又一核心成果，本次下线标志着智新在分布式电驱领域实现技术领跑、产品领先，进一步巩固在高端电驱赛道的核心竞争力，为客户高端车型动力升级提供强有力支撑。

本次下线的FT0径向磁通同轴分布式电驱三合一总成，集成径向磁通电机、同轴行星排减速器、双电机控制器，基于成熟的iD5同轴285平台开发，具备800V/1000V双电压适配、高功率密度、极致轻量化、高集成度、高安全性五大核心优势。系统峰值功率最高达400+kW（1000V）、轮边扭矩6000+Nm，性能与结构指标均处于行业前列。

结合行业主流方案对比，本款分布式电驱优势突出：

特点

分布式电驱特点

▪极致轻量化与紧凑化：在同等功率等级下，整机重量低10%~20%、X向尺寸减少26%，Y向布局更窄，整车布置适配性更强。

▪更高功率/扭矩密度：功率密度达4.5kW/kg、扭矩密度65.7Nm/kg，领先多数同级产品，动力输出更强劲、效率更高。

▪同轴高效传动：采用大减速比同轴行星排，传动路径短、损耗低，CLTC效率提升0.5%~1%，能耗表现更优。

▪高安全分布式控制：毫秒级左右轮扭矩独立控制，支持主动稳定、主动防滑、虚拟差速锁，操控性与安全性显著优于单电机方案。

▪平台化兼容性强：一套架构兼容800V/1000V、1500/1900rpm多版本，开发周期短、成本可控、扩展性强。

在FT0基础上，已启动优化设计，重点升级：

特点

升级看点

▪行星排重合度提升，Y向尺寸进一步紧凑

▪定子冷却油路优化，散热能力更强

▪转子分段磁钢设计，降低损耗、提升可靠性

▪控制器全面兼容1000V平台

▪总成架构优化，外形更紧凑、美观

项目研发团队面对高集成、高转速、高可靠性要求，攻克转子强度、轴承耐久、齿轮啮合、NVH控制、热管理耦合等关键技术难点，MASTA校核、电磁仿真、流阻优化、热平衡验证全部达标，确保样机一次下线成功。

据悉，智新科技深耕新能源汽车电驱底层技术，在轴向磁通电机与分布式电驱领域实现全域自研突破，于2024年12月成功下线东风首款轴向磁通分布式电驱总成样机，以颠覆性结构设计与集成架构，打破传统径向电驱的性能瓶颈，达成轻量化、高效率、高可控的技术优势。

在轴向磁通电机技术上，智新科技采用单定子双转子对称拓扑结构，搭配定子塑封浸没式油冷方案与碳纤维壳体工艺，实现极致性能升级。其单电机自重仅23kg，可实现225kW峰值功率、670Nm峰值扭矩，转矩密度达29.1Nm/kg，相较传统径向电机，整体重量降低30%、轴向尺寸缩减50%以上，电机最高效率可达97.5%，大幅拓宽高效工作区间，有效助力整车续航提升。该电机适配800V高压平台与SiC碳化硅电控模块，高转速、高效率特性适配高端新能源车型动力需求。

在分布式电驱架构层面，企业创新搭载中央分布式集成方案，深度整合双轴向磁通电机、双行星排减速器与双电机控制器，形成一体化分布式动力总成。整套系统峰值总功率可达450kW，轮边响应精准独立，可实现左右轮动力独立可控，大幅提升车辆转向稳定性、操控精度与复杂路况适应性，完美适配高阶智能驾驶控制需求。

相较于传统集中式电驱，该方案以单电机体积实现双电机高性能输出，结构更紧凑、搭载性更强，可有效释放整车舱内空间。目前该技术已完成样机全流程验证，计划2026年实现量产，未来将批量搭载于岚图等高端新能源车型，助力国产新能源电驱技术实现性能突围与产业化落地。

活动推荐1：

一、拟邀议题

序号	议题方向
1	人形机器人轴向磁通关节电机与球形关节电机的研究与应用
2	具身智能机器人关节电机开发重点和难点剖析
3	关节电机的新技术探讨
4	机器人关节模组开发经验分享
5	微型线性执行方案的含金量
6	轴向磁通电机在机器人关节电机的应用进展和趋势
7	关于机器人关节系统研究的分享
8	探索人形机器人关节技术发展路径
9	谐波减速器等关节模组的设计与应用
10	通用机器人关键技术在汽车产业的应用和实践
11	具身智能机器人本体核心零部件的创制与应用
12	关节伺服驱动器在具身智能产业链中的位置及其发展方向
13	壮年机器人关节永磁电驱滑模观测技术应用
14	环面包络蜗轮蜗杆减速器赋能机人关节
15	圆桌会议：人形机器人关节电机的开发重点以及难点