舍弗勒/东安动力出新品！

近日，东安动力全新DHT变速器平台搭载中国台湾中华汽车项目首台工装机顺利下线。

该平台变速器是东安动力重点推进的全新战略产品，成功突破零件集成化、平台化设计等核心技术瓶颈，顺利完成高效双电机电控系统研发、液压控制系统一体化集成设计等关键任务。

该平台针对客户需求，开发了全新的架构，采用轻量化与紧凑设计，整体采用“变速器+电机+控制器”三合一系统的研发布局，内置高效双电机电控系统、液压控制集成系统，较在产产品具高效能、高性价比、高可靠性优势，提升了整车动力与续航，适配SUV、皮卡、轻卡等车型，能满足串并联混动的多种工况。

该产品的成功研发，也进一步完善了东安动力DHT后驱产品谱系，填补了相关领域的产品空白，对拓展市场份额、提升品牌影响力具有重要意义。下一步，项目团队将重点推进首批工装机的验证工作，按计划于2027年初实现量产。

近日，全球汽车零部件科技巨头舍弗勒正式宣布，其革命性的TriFinity三列球端面花键轮毂轴承已实现量产，并率先搭载于备受瞩目的全新高端新能源MPV——智界V9。这项“全球首创”的技术，标志着轮毂轴承单元在轻量化、高承载、高效能方面取得了重大突破，为高端电动汽车的卓越驾控与长续航表现注入了强劲内核。

此次发布的TriFinity轮毂轴承，融合了两大核心创新设计：革命性的“三列球”结构与“端面花键”连接技术。这不仅是一次技术升级，更是针对新能源车型，特别是大型SUV的独特性能挑战（如更大扭矩、更重车体、更长续航需求），所量身定制的系统性解决方案。

据悉，在提供更强承载力的情况下，轴承尺寸进一步减小，从而为制动系统留出更多空间;同时，相较传统设计，单个轴承重量直降24%，整车减重可达近5公斤。

三列钢珠设计具有更高刚度与抗冲击性，轴承刚度较双列提升60%，可达12000Nm/deg以上。车辆行驶过程中，多珠协同受力、分摊载荷，有效提升底盘稳定性与行驶质感。

相较双列球设计，TriFinity具有更低摩擦，滚阻大幅降低达30%，助力整车能耗降低4%，可帮助客户实现低能耗、长续航等核心需求。