图3-1　奇瑞艾瑞泽7电机控制器

其主要功能有：（1）直流转化交流：电动状态将电池直流转化成电机三相交流；（2）交流转化直流：制动发电状态，将交流转化成直流回馈电池；（3）控制电机工作并监控电机状态：接收整车指令，控制电机运行状态；（4）高压附件电源管理：空压机、PTC和POD高压电源的分配和保护；（5）集成DC/DC转换器功能：将高压直流转化成14V低压；（6）高压安全保护功能：高压环路互锁，安全接地保护。

奇瑞混合动力变速器长什么样？

奇瑞混合动力变速器（见图3-2）由耦合机构和CVT变速器本体组成。CVT变速器本体是奇瑞公司自主研发的QR019CH系列无级变速器，取消了传统的液力变矩器，取而代之的是一个单排单级行星齿轮机构和一个电机集成的耦合机构。耦合机构位于发动机和变速器本体之间。电机提供纯电驱动和电动助力所需的动力及能量再生制动所需的制动力矩，还有发电和启动发动机的功能。耦合机构能够灵活地实现发动机动力和电机动力的切换和耦合，使系统具有纯电驱动模式、并联模式、行驶中启动发动机、制动能量回收、怠速发电等相关模式，并能实现多种模式快速平稳地切换。

耦合机构集成了行星轮系统、电机、制动器、离合器和单向离合器等部件，设置在变速器前箱体中。通过对离合器和制动器的控制，可以实现混合动力汽车的各种功能。

混合动力汽车逆变器长什么样？

电压型变频器又称为电压源逆变器，丰田卡罗拉混合动力汽车逆变器总成（带升压转换器）和逆变器结构分别如图3-3和图3-4所示。最简单的电压型变频器由可控整流器和电压型逆变器组成，用晶闸管整流器调压、逆变器调频，电源电流经过整流器整流为直流电，经平滑大电容滤波，使得中间直流电源近似恒压源和低阻抗。经过逆变器输出的交流电压，具有电压源性质，不受负载性质的影响，适合于多电动机的驱动，但调速动态响应较慢，由于反馈能量传送到中间直流电源环节并联的电容中，会导致直流电压上升，为防止换流器件被损坏，需要在功率电路配置专门的放电电路。

丰田凯美瑞带转换器的变频器长什么样？

在混合动力汽车上，采用动力电池组的直流电作为电源、三相交流电动机作为驱动电动机时，三相交流电动机不能直接使用直流电源，并具有非线性输出特性，需要应用变频器中的功率半导体变换器件，来实现直流电源与三相交流电动机之间电流的传输和变换，并要求能够实现频率调节，在所调节的频率范围内保持功率的连续输出，同时实现电压的调节，能够在恒定转矩范围内维持气隙磁通恒定，将直流电变换为频率和幅值可调且电压可调的交流电来驱动三相交流电动机。

丰田凯美瑞变频器总成内部为多层结构，结构紧凑，主要由智能动力模块、MG ECU、DC/DC转换器等组成，如图3-5所示，变频器其结构关系如图3-6所示。