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商务部27日举行例行新闻发布会，商务部新闻发言人黄玲在回应有关美国政府考虑对自中国进口商品额外加征7.5%关税的提问时说，美方以“产能过剩”为由对包括中国在内的16个经济体发起301调查，将经贸问题政治化，是典型的单边主义、保护主义行为，中方对此坚决反对。出口企业的应对措施
（一）优化合同条款
1、明确关税承担条款：在国际贸易合同中明确约定关税的承担方，避免因关税调整导致的费用纠纷。例如，可约定因美国关税政策导致的新增关税由买方承担
2、设置价格调整机制：在合同中加入动态价格调整条款，如“若美国关税变动X%，则价格相应调整Y%”，以减少潜在合同争端。
3、规定交货时间和订单履行风险管理：根据关税豁免期限合理安排交货时间，并在合同中明确因不可抗力导致货物无法按时运输的责任和补救措施。同时考虑到本次美国“对等关税”政策，可能导致美国买方单方取消订单或延迟付款。中国出口企业可以在国际贸易合同中设置预付款要求（如30%-50%定金）或缩短付款期限（如提单后7天内付款），并加入“若因关税政策导致买方取消订单，定金不予退还”等条款，降低美国买方的违约风险。
（二）多元化市场布局
1、开拓其他海外市场：积极开拓美国以外的市场，如“一带一路”沿线国家、欧洲、东南亚等，降低对美国单一市场的依赖。通过多元化布局，分散贸易风险。如案例中所述，即便将要面对更加激烈的竞争，但为了企业生存必须积极开拓美国以外市场。
2、加强跨境电商平台建设：利用跨境电商平台直接触达消费者，减少中间环节成本。
（三）加强与客户的沟通
1、提前告知客户关税变化：及时与客户沟通关税政策的变化，共同协商应对方案。
2、争取客户理解与支持：通过与客户建立长期合作关系，争取客户在价格调整、交货时间等方面的支持。
3、灵活调整付款条件，根据美国买方的信用等级，灵活调整付款条件。对于信用等级较低的买方，可以要求预付款或缩短信用期限，以降低潜在损失。设立信用风险预警系统，一旦发现美国买方出现财务危机的信号（如要求延长付款期限、以质量瑕疵要求折扣等），立即采取风险控制措施。
亚马逊拟投资5.3亿美元，建设AI+机器人自动配送站
近日，据外媒报道，亚马逊正在推进一项名为“Project Tetromino”的自动化物流计划，计划利用人工智能和机器人打造高度自动化甚至全自动化的配送站。根据Business Insider看到的亚马逊内部规划文件，该项目如果按照文件中的方案推进，到2029年的总投资可能超过5.3亿美元，自动化配送站的包裹处理速度预计达到目前配送站的约2.5倍。
亚马逊此次加码配送站自动化，也与其整体机器人战略的加速推进有关。亚马逊在7月财报电话会上表示，公司预计2026年机器人手臂数量将增加至目前的2倍以上。今年，亚马逊已经在全球配送中心等设施中部署超过100万台仓储机器人，成为全球工业机器人使用规模最大的企业之一。
除了机器人数量持续增加，亚马逊也在不断推出新的自动化系统。其中，Cardinal是一款能够抓取包裹并将其堆叠到容器中的机械臂，可以根据包裹尺寸和重量寻找更加合理的摆放位置，以减少空间浪费并提升配送车辆装载效率。
软件方面，亚马逊开发了名为DeepFleet的AI模型，用于管理不同设施中的机器人车队。该系统可以优化自主机器人的行驶路线，使整体移动效率提升约10%。当数千台机器人同时运行时，这一效率提升也可能进一步转化为吞吐量和能源消耗方面的改善。亚马逊还在测试更多类型的机器人。亚马逊已经推出Proteus等能够接受自然语言指令的机器人系统，以及能够同时完成拣选、存储和整合工作的Blue Jay，还有搭载触觉感知能力的Vulcan机器人。
此外，亚马逊还在测试Agility Robotics生产的人形机器人Digit，用于配送相关的包裹搬运和装载工作，并探索其与Rivian电动配送车配合使用的可能性。亚马逊此前还与Rivian达成了订购10万辆定制电动配送车的协议。
在欧洲，亚马逊同样持续投入配送站技术。2021年至2025年期间，亚马逊在欧洲配送站技术上的投资超过7亿欧元，资金主要用于设施建设、机器人硬件以及连接这些设备的软件基础设施。亚马逊此前公布的下一代配送站也预计在2026年投入运营。亚马逊并不是唯一一家加快物流自动化的企业。FedEx正在扩大AI驱动的Dexterity机器人使用范围，这类机器人能够自主完成拖车装载；UPS和DHL则已经开始使用机器人执行卸货任务。随着物流行业持续面临成本控制和效率提升压力，AI和机器人正在从仓库内部逐渐向配送链条更靠近消费者的一端延伸。
龙华亮出新目标，全力打造深圳中部增长极
党代会热度未减，龙华两会接续接力，为城区新一轮发展按下“加速键”打造深圳中部增长极，龙华何以能？
龙华的底气，写在数据里。2025年，全区地区生产总值达3311亿元，同比增长6.1%；规模以上工业总产值突破7200亿元，五年跨过两个千亿级台阶；数字经济核心产业总产出突破6100亿元大关，战略性新兴产业增加值占GDP比重达45.8%，产业结构持续向新向优。
雄厚的产业积淀，造就了独一无二的“龙华智造”全球竞争力。如今全国超六成Mini PC、四分之一3D打印设备、六分之一智能手表、十五分之一智能手机、二十分之一工业机器人均产自龙华，2个千亿级、11个百亿级产业集群筑牢实体经济根基。
依托完备的产业链条、海量应用场景，辖区300万管理人口、60万市场主体、4100余家国家级高新技术企业，共同构成了人工智能赋能实体经济的天然“超级试验场”。五年间，龙华高新企业总量升至全市第三，创新型中小企业增量位列全市第二，179家国家级专精特新“小巨人”、15家国家级制造业单项冠军企业集聚成势，为产业迭代蓄力赋能。
深圳北站作为粤港澳大湾区超大型核心高铁枢纽，年旅客集散量达1.27亿人次，依托四通八达的高铁网络与立体交通体系，站点经贸联通版图覆盖全国核心城市群并延伸至全球多地，高效汇聚流转人流、物流、信息流、资金流，释放强劲枢纽辐射势能。
区位枢纽的独特势能，更是龙华区别于深圳其他片区的核心优势。展开深圳地图，龙华恰处深圳地理几何中心与粤港澳大湾区城市中轴，既是深圳都市核心区的重要组成部分，又肩负南联北拓、串联湾区东岸的枢纽使命。
深耕智造转型，激活传统产业存量。制造业是龙华的立区之本，过去五年，龙华在推动传统制造业数字化、数智化转型上已取得不小成绩。未来五年，龙华将以数智转型激活传统产业存量活力，实施“智改数转绿提”行动、“人工智能+制造”行动、实施规上企业数智化转型全覆盖计划，推动传统产业模式和企业组织形态变革，持续擦亮“龙华智造”金字招牌，让传统产业在数字时代焕发全新活力。
做强数字经济，壮大优势产业增量。龙华将巩固拓展智能终端、网络与通信、新型显示、先进材料等产业优势，建设北站数字经济总部经济集聚区，实现数字经济核心产业规模突破1万亿元，核心产业增加值占地区生产总值比重超40%，打造世界级数字经济产业矩阵，全面支撑深圳数字经济核心区建设。同时深度落实全市“20+8”产业集群布局，以八大重点产业为牵引，推动战略性新兴产业增加值突破3000亿元，构建多点支撑、协同发力的现代化产业体系。
锚定长远目标，龙华清晰绘就发展蓝图：到2030年，地区生产总值突破6000亿元，固定资产投资五年累计达6000亿元，数字经济产业增加值占地区生产总值比重超40%，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重超46.5%，全社会研发投入占地区生产总值比重提高到6%以上，全面实现从交通枢纽向科创中枢、从产业高地向全域综合增长极的质变跃升。
资料来源 | 中国新闻网、AMZ123、深圳龙华
等公开资讯
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