国家外汇管理局最新数据显示，2025年1—11月，我国服务进出口总额达7.2万亿元，同比增长7.1%。在服务贸易稳步增长的背后，国际物流正发挥着不可替代的支撑作用。作为连接货物贸易与全球供应链的重要载体，国际物流的能力水平，正在成为衡量一国对外贸易竞争力的重要指标。
从结构上看，国际物流涵盖海运、空运、铁路、公路及管道运输等多种方式。其中，海运仍是国际贸易的主通道，占据绝对比重；航空、铁路和公路运输则更多服务于周边国家及高时效、高附加值货物。随着全球供应链日益复杂，国际物流不仅涉及运输本身，还与海外港口、仓储网络、海关政策以及地缘政治环境紧密相关，企业组织效率和成本管控面临更高要求。
值得注意的是，我国物流市场规模已连续9年位居世界第一，为国内经济循环提供了坚实支撑。但相比之下，国际物流在规模化、体系化和高端服务能力方面仍有提升空间。部分关键商品的国际供应链仍较为分散，国际段物流更多依赖跨国企业主导，这在一定程度上制约了我国外贸体系的整体效率与韧性。
在我国已与30多个国家和地区签署自贸协定、成为150多个国家和地区主要贸易伙伴的背景下，推动物流企业“走出去”显得尤为关键。通过在海外布局运输网络、港口资源和仓储节点，延伸配送与服务能力，我国物流企业才能真正打通国际供应链的“国内段”与“国际段”，提升全球资源配置能力。
未来，一方面，物流企业可紧跟外贸企业业务布局变化，通过项目试点、风险共担、利益共享等方式，联合金融、保险和法律服务，共同设计更优供应链解决方案；另一方面，还需加大对国际航线、重点港口和海外仓的投入，持续降本增效，扩大网络覆盖，提升国际供应链管理的话语权。
让更多物流企业走向国际舞台，不仅有助于提升服务贸易质量，也将为中国外贸和全球供应链稳定注入更强动能。
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