近期，法国达飞航运（CMA CGM）发布重要通知：自 2026年1月1日 起，将针对法国、德国、比利时、荷兰 四国港口，正式实施全新的滞期费与滞箱费（D&D）政策。此次调整力度空前，被业内称为“三重升级”，将对外贸企业、货代及供应链管理带来直接而深远的影响。
首先，是免费期全面收紧。多国港口的免费堆存和免费用箱时间明显缩短，企业在港口的操作缓冲期被大幅压缩；其次，计费结构发生变化，由原先相对统一的规则，调整为堆存费与用箱费拆分并行，管理复杂度显著提升；第三，费率采用阶梯式上涨机制，一旦超期，成本将快速累积，对资金与计划能力形成考验。
具体来看：
荷兰、德国港口免费堆存和用箱均为4天，第5天起计费；
比利时港口免费期为5天，第6天起计费；
法国港口免费堆存5天、免费用箱4天，分别在第6天和第5天起收费。
此次政策调整的背后，是北欧及西欧港口长期面临的拥堵常态化问题。受劳动力短缺、作业效率下降以及货量持续增长影响，船公司希望通过更严格的D&D规则，加快集装箱周转、缓解港口压力。
对企业而言，这不仅意味着物流成本上升，更意味着供应链协同能力的考验。提箱、清关、转运稍有延误，就可能触发高额费用。提前规划订舱节奏、强化海外代理协同、优化清关与提箱流程，将成为2026年前必须完成的“必修课”。
欧洲航线规则正在发生变化，提前了解、及早布局，才能在新一轮成本博弈中稳住利润空间。
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