1月1日，新年第一天，重庆团结村中心站与成都青白江站同时鸣笛启程，两列中欧班列驶向欧洲。它们来自不同城市，却共享同一个名字——中欧班列（成渝）。作为全国首个跨省共建的中欧班列品牌，自2021年诞生以来，这条钢铁通道已稳步走过五年，交出了一份亮眼答卷。
数据显示，五年来，中欧班列（成渝）累计开行超2.6万列，运输箱量突破210万标箱，多项核心指标位居全国首位，成为名副其实的中欧班列“第一品牌”。
这份成绩的背后，是从“竞争”走向“协同”的深刻转变。成渝两地在双城经济圈建设背景下，主动打破区域壁垒，统一品牌、共享资源、协同调度。从早期相互调配货源，到共享杜伊斯堡海外仓、联合管控波兰马拉舍维奇枢纽，再到共同开拓跨里海“南通道”，成渝班列逐步形成了优势互补、合力向外的运行格局。
创新，是中欧班列（成渝）持续跃升的关键动力。统一“一单制”提单、推进多式联运标准互认，让货物实现“一次委托、一箱到底、一单结算”，大幅降低综合物流成本；拼箱监管模式、跨洲际联运新路径等创新举措，不断提升通道效率与服务能力。
如今，中欧班列（成渝）已开通50余条线路，覆盖欧亚120多个城市，带动电子信息、汽车制造、装备制造、新材料等万亿级产业集群发展，成为连接中国制造与全球市场的重要纽带。
五年，是里程碑，更是新起点。面向未来，中欧班列（成渝）正从物流通道升级为产业合作与供应链协同的重要平台，在更高水平开放中，持续为中国外贸和区域经济高质量发展注入强劲动能。
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