它们都是上世纪80年代港口生产船舶—拖轮上的船锚，见证了港口装卸运输的热火朝天。后随着拖轮一起退出了生产，经过除锈刷漆等工艺处理后，如今蝶变为园区的重要人文展陈景观，被赋予了新的价值。
行船总归没有走在大路上有安全感，漂泊在水上谁又知道能遇到什么问题呢？于是乎，锚显得至关重要，遇到危险、抛下几百斤甚至是数吨重的铁锚，不管是一叶扁舟还是万吨巨轮都会乖乖刹车，海浪滔天，有了锚船不但能紧急减速，还能旋泊，遇到台风等险情，更需要锚来增强抗风力。
众所周知，船锚是固定船舶的，但它是如何具体工作的呢？当轮船需要暂时停泊时，在即将到达停泊的位置时，船员会通过绳索先将船锚慢慢地放下去，一般会多放一段锚链，船锚随着重力的作用慢慢沉入海底。因为多放了一段锚链，锚链的长度大于水的深度，所以船锚在海底会按水平方向躺平。轮船出于惯性作用继续向前移动，此时平躺在海底的船锚和锚链就受到一个水平方向上的拉力，再加上重力的双重作用下，导致船锚向斜下方移动。锚爪或被插入海底的泥土里，或靠海底的岩石产生了阻力，当阻力足够大时，轮船就会停止前行。
锚定目标，勇毅前行，是2022年集团公司信念贺词的主题，也为我们一步步把西港转型的美好蓝图转化为生动实践指明了方向。河北港口集团已走过百年历程， 正在谱写转型升级新篇章，对于我们来说，对老物件最好的尊重和纪念，便是奋发图强，珍惜当下，将思想和行动统一到集团决策部署上来，以更大力度推动集团转型升级高质量发展再上新台阶。
配图/张进江 石磊
文字/杜明浩 石磊