编制|杭州新丝路数字外贸研究院
杭州市进出口商会
2026年第209期(总第1124期)
美国商务部发布公告,对进口自中国的厢式半挂车及其组件作出反倾销和反补贴终裁,将正式征收反倾销税130.86%和反补贴税134.75%,两项叠加后合计税率高达264.48%,自终裁发布之日起生效。
涉案产品涵盖成品或未完成的厢式半挂车及其关键子组件(如车架、侧壁等),涉及美国海关编码8716.39.0040、8716.39.0090、8716.90.5060等多项税号。本次调查的一个显著特点是同时覆盖成品和子组件——数据显示,中国对美直接出口的成品厢式半挂车数量极少(2024年仅38辆,货值约23万美元),但子组件出口规模可观,年货值约1.2-1.5亿美元。这些子组件运往美国、墨西哥或加拿大,组装成成品半挂车后再销售或出口至美国市场。美国通过将成品和组件同时纳入调查范围,意在精准封堵“中国组件+北美组装”的规避路径。
本案与L-赖氨酸188%双反税、木制卧室家具216.01%反倾销税一脉相承,都是利用超高税率直接切断中国产品对美出口通道。更值得关注的是,本案精准打击“中国组件+北美组装”模式,标志着美国正系统性地封堵借道第三国的规避路径,此前对越南中资工厂的突击检查也是同一逻辑。对杭州及浙江企业而言,作为汽车零部件重要生产基地,需高度警惕此类调查向其他品类蔓延,全面审视是否存在“中国组件+第三国组装+对美出口”的供应链链条。
声明:本文所用素材来源于网络,如涉版权问题,请及时与我们联系。