近年来，竹山县聚焦城乡物流发展痛点，充分挖掘客货站场闲置资源，跳出传统客运思维，创新发展低空物流、客货邮共配、冷链仓储、综合物流园区等业态，打通农产品进城、工业品下乡双向流通链条，探索形成山区县域物流高质量发展新路径。
坚持一站多能发展,夯实县域物流基础设施
宝丰客运站充分利用场站闲置土地空间，划定专属作业区域，建成标准化无人机起降平台，拓展低空物流应用场景。竹山高客站建成7000平方米的寄递物流共配中心，提供农产品预冷保鲜、分拣包装、仓储、冷链共同配送等服务，吸引6个快递品牌、3家物流企业入驻，园区日均货物进出量约820吨。
客运站内的物流配送中心
客运站内的冷链物流配送中心
创新发展低空物流，补齐偏远地区物流短板
县政府投入680万元，引入10架物流无人机，建成覆盖10个乡镇、63个自然村的低空物流网络，开通63条固定航线，构建县、乡、村三级低空物流体系，累计飞行2568架次、里程超3万公里，运载货物34吨，物流效率提升80%，偏远乡村快递量增长1.4倍，企业物流成本降低27%，实现“当日达”便民惠民、山货高效出山。
无人机运送货物至宝丰客运站
完善乡村配送网络，打通物流双向流通脉络
大力推进客货邮融合发展，充分发挥公交、客运网络覆盖面广的优势开展快件代运，投用6台客货邮适配车辆，开通5条客货邮合作线路，累计代运快件邮件超57万件，农村快件平均投递时间缩短12小时，高效打通农村物流“最后一公里”，畅通农副产品出村进城、日用工业品下乡的双向循环。
客货邮融合发展专用车辆
发展多元融合业态，增强物流产业造血能力
在做大核心物流业务基础上，深挖场站综合价值，推动多元业态反哺物流体系建设。竹山高客站盘活场地资源开展驾培经营，降低场站整体运营成本，2025年驾校经营收入376万元，同比增长20%；宝丰客运站依托物流枢纽客流货流优势，完善商超、餐饮等配套服务，联动县域文旅资源，开通旅游专线带动消费，形成多元增收格局。
竹山高速客运站鸟瞰图
客运站内的驾驶员培训场地
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来源：竹山县交通物流服务中心
初审：魏 涛