自2023年10月以来，一直没有签订合同的澳大利亚海事联盟（MUA）在为期三天的谈判破裂后，从澳大利亚劳工监管机构获得了新的罢工权利，托运人和承运人呼吁政府进行干预。
双方都指责对方在经过10个月的谈判和近4个月没有签订合同的情况下加剧了争端。
1月18日，马士基官网更新了关于澳大利亚第二大港口运营商DPWorld Australia（环球港务集团澳大利亚公司）工业行动的预警，码头工人罢工升级，涉及悉尼港、墨尔本港、布里斯班港，这些码头总共处理澳大利亚约40%的货运量。最新一轮罢工将持续到2024年1月30日
多个码头停止收发货物
由于此次罢工行动，马士基在悉尼港、墨尔本港、弗里曼特尔港以及布里斯班港的业务运营受到了显著影响。从1月22日起，每天将出现两小时停工的情况，以下是具体受影响的时间段和港口情况：
在悉尼港，受影响的时段为当地时间2024年1月22日13:00至2024年1月25日7:00，以及1月29日5:00至1月30日2:00，每天早上5时、下午13时30分和下午21时起，开始停止工作2小时。
在墨尔本港，受影响的时段为当地时间2024年1月22日12:00至2024年1月24日6:00、1月24日12:00至1月25日22:00，以及1月29日4:00至1月30日6:00，每天早上4时、下午12时和下午20时起，开始停止工作2小时。
在布里斯班港，受影响的时段为当地时间2024年1月22日13:00至2024年1月24日7:00、1月24日13:00至1月25日23:00，以及1月29日5:00至1月30日7:00，每天早上5时、下午13时和下午21时起，开始停止工作2小时。
据了解，罢工由澳大利亚CFMMEU工会旗下海事联盟部门组织，起因是与环球港务集团澳大利亚公司的劳资纠纷，罢工最早始于2023年10月，澳大利亚工会一直不断参与罢工行动，进行停工和24小时罢工以争取加薪，至今已发生过多轮，对澳大利亚多个港口码头的运营产生严重影响。
商品面临延误
本次罢工行动已导致约45000个集装箱积压，造成了巨大损失。这些停工意味装载着进口家电、药品等各种商品的船舶在将产品运往海外时将面临10至12天的延误。不过DP World表示，他们将尽可能优先处理包括易腐食品、医疗用品和人道主义援助在内的关键供应。
在此提醒：请各相关方注意以上时间安排，并提前做好相应的调整和准备，以应对可能的物流延误和影响。
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