June. 0625
——跨境早知道——
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6月24日消息，全球航运突发巨震！20日，航运巨头马士基紧急宣布暂停所有船舶挂靠以色列海法港，并停止接收该港货物，赫伯罗特紧随其后削减服务。以色列与伊朗冲突升级致船员安全风险陡增，引发行业"撤退潮"。海法港作为以色列关键枢纽停摆，冲击迅速传导至运价市场：上海至迪拜运价单日暴涨55%，达2761美元/FEU；波斯湾航线运价突破2122美元/TEU，部分航线运费飙升至原价2.5倍。保险成本同步狂飙，船舶保费费率翻倍，以色列港口费率涨幅超3倍。业内警告，若冲突蔓延至霍尔木兹海峡，全球贸易咽喉或将中断。当前船公司陷入"安全与运营"两难，部分船舶关闭信号隐蔽航行。这场危机正将中东海域推向供应链风暴中心，全球贸易警报全面拉响！
全据悉，随着运力供给增加，竞争加剧，跨太平洋航线现货运价短暂飙升后迅速降温，目前美西运价已跌破3000美元/FEU。具体而言，6月20日，上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为1869.59点，较上期下跌10.5%。其中，欧洲航线，运输需求相对稳定，市场运价小幅回落。6月20日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1835美元/TEU，较上期下跌0.5%。上海-地中海基本港市场运价为3063美元/TEU，较上期下跌4.0%。北美航线，运输需求总体平稳，随着运力供给增加，供需基本面转弱，市场运价跌幅较大。6月20日，上海-美东港口运价周环比下跌20.7%，至5352美元/FEU，上海-美西运价下跌32.7%，至2772美元/FEU。与此同时，截至6月19日，Drewry世界集装箱运价指数(WCI)环比下跌7%，约3279美元/FEU。Drewry指出，这表明美国此前因暂停加征关税而激发的进口热潮，未能产生最初预期的持久效应。WCI在过去四周内飙升59%。其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹运价逆势上涨12%，至3171美元/FEU，上海-热那亚微涨1%至4075美元/FEU。与此同时，上海-纽约周环比下跌10%至6584美元/FEU，但自5月8日(6周前)以来上涨了81%。上海-洛杉矶运价则大跌20%至4702美元/FEU，在过去的6周则累计上涨73%。
美国对伊朗发动袭击后，航空公司周末取消了更多飞往中东的航班。据报道，在美国罢工后的过去几天里，欧洲和北美的航空公司已经取消了飞往迪拜、多哈和利雅得等地的航班。此外，由于持续的冲突和空域限制，以色列、伊拉克、伊朗、约旦、黎巴嫩和叙利亚的航班已被广泛取消。取消飞往迪拜和/或多哈航班的航空公司包括英国航空公司、法航荷航、新加坡航空公司、联合航空公司和美国航空公司。原定于今天起飞的英国航空公司航班似乎也受到了影响。原定中午刚过从希思罗机场飞往迪拜的航班已被取消，不过今天晚些时候飞往迪拜的航班目前显示“准点”。
近日，太古船务发布了一则令货主和货代企业高度关注的消息：自 7 月 15 日起，将提高一般运价。太古船务指出，此次运价上调主要归因于营运成本持续攀升、区域港口拥堵状况加剧以及货运需求的显著上升。近年来，燃油价格波动频繁且整体呈上涨态势，船员薪资水平也不断提高，这都极大地增加了太古船务的运营成本。与此同时，全球贸易的逐渐复苏，使得货运需求日益旺盛，而部分区域港口，如一些繁忙的枢纽港口，因基础设施难以匹配业务量的增长，拥堵现象愈发严重，船舶在港停留时间延长，进一步推高了运营成本。
*自动取件服务：工作日费率调整为 19 美元 / 周，周末降至 7.95 美元 / 天，支持混合使用标准与加急服务。按需取件服务：从按包裹收费转为按次停车费，费用范围在 9-22.75 美元之间，可降低低频率或临时取件的成本压力，但偏远地区等附加费可能增加总费用。
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