据行业媒体《劳氏日报》援引消息人士的话报道，美国海关与边境保护局(CBP)被指定为执行和征收新港口费的代理机构，其将设立新的Pay.gov缴费平台供船东和运营商完成费用支付。未按规定缴纳者，将被禁止靠港、卸货及获得港口通关许可。美国新规要点解读
国际海运巨头CMA CGM调整费用
CMA CGM宣布更新的运费费率，从2025年8月15日起生效，基于始发港的入港日期，有效期至另行通知。
从印度次大陆到北欧和地中海的新的共同费率如下：每20英尺集装箱3 500美元和每40英尺集装箱3 200美元。
FedEx美国入境处理费暴涨 67%，体积重量计算全面收紧
近日，FedEx 官网发布通知，自 8 月 18 日起，将对入境美国的货件处理费以及现有的体积重量计算方式进行 “向上调整”。这一变动将直接影响货物的物流成本，其中轻抛货(体积大、重量轻的商品)受到的影响最为显著。
具体调整内容如下：
入境美国的处理费提高：自 8 月 18 日起，美国货件的入境处理费将从 1.5 美元提高到 2.5 美元。FedEx 补充道：“该费用将根据进口到美国的货物，按每批货物或每个包裹来计算，具体取决于托运人选用的服务。”
体积重量计算向上调整：在体积重量计算方式上，调整主要体现在尾数取舍规则的变化。调整后，所有包裹的长、宽、高尺寸中，英寸或厘米的小数部分不再四舍五入，而是统一向上取整至下一个整数单位。例如，在现行规则下，10.1 英寸会向下取整为 10 英寸，而 8 月 18 日起，10.1 英寸将向上取整为 11 英寸。如果货品的 DIM 重量高于实际重量，货品将按体积重量收费，也就是常说的 “抛货”。
新政策下包裹的体积重将会增加，对于体积大而重量轻的 “抛货” 产品会产生额外的运费。例如，一个尺寸为 9.6 英寸 ×13.2 英寸 ×17.1 英寸的箱子，原本按现行规则计算体积重量时，尺寸为 9.6 英寸向下取整为 9 英寸，13.2 英寸向下取整为 13 英寸，17.1 英寸向下取整为 17 英寸;而新规实施后，将被向上取整为 10 英寸 ×14 英寸 ×18 英寸，体积大幅增加，可能导致物流成本大幅提升。
Shopee墨西哥站点将于2025年8月15日起执行新进口税政策，税率从19%上调至33.5%。平台已提前完成系统升级，自8月6日00:00（当地时间）起自动计算并展示商品税后价（原价*1.335），卖家无需手动调价。值得注意的是，该税费不会计入卖家收入，三方仓店铺需自行与承运商确认征税细节。对于8月6日前生成的订单，若在8月15日后清关仍按原税率执行，新税率仅适用于8月6日后生成的订单。
*Shopee是新加坡SEA集团旗下的综合性电商平台,于2015年在东南亚地区上线,目前已扩展到拉丁美洲和欧洲多个国家。
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