上海航运交易所发布最新周报指出，国庆假期过后，中国出口集装箱运输市场总体延续稳定态势，多条远洋航线的运价出现普遍反弹。报告显示，欧洲航线的运输需求保持平稳，运价止跌回升;与此同时，北美航线需求企稳，运价略有上扬。波斯湾航线方面，节后需求迅速恢复，即期订舱价格出现显著反弹。在澳新方向，运输需求持续回暖;南美航线的货量稳定，运价也从此前的低位逐步回升。此次运价反弹带动综合指数整体抬升，表明在节后市场恢复过程中，出口集装箱运输市场逐渐回归常态。 分地区看，各条航线的复苏力度略有差异，但整体走势向好，缺乏单边大幅波动。

业内人士认为，这种反弹背后可能受到多重因素推动，包括：节后集中发货需求回升、海外订单调整落地、航线资源逐步恢复正常调配等。 此外，节后船公司和承运方或加快价格修复机制，以弥补假期期间可能的压价损失。

不过，需要注意的是，尽管运价整体反弹，但各条航线之间供需结构尚未完全趋于均衡。 在未来阶段，若全球经济或贸易环境出现新的波动，或将对运价走势形成新的压力。 因此，相关企业和市场参与者仍需密切关注国际形势、燃油成本、运力供给等关键变量的变化。总体来看，国庆假期后的出口集装箱市场尚显稳健，运价在低位调整后的反弹态势为市场注入了一定信心。未来走势如何，还需更多中长期数据来印证与支撑。

• 哈俄边境查验升级致严重拥堵，超5000辆货车滞留积压数公里

受国庆前发货高峰及哈萨克斯坦与俄罗斯海关自9月中旬起强化货物查验的双重影响，哈俄边境自10月初出现严重拥堵，滞留卡车一度超7500辆。截至10月8日，仍有超5000辆卡车排起数公里长龙，情况持续未缓解。双方对“军民两用货物”及受制裁可疑物品的查验率高达99%，微芯片、机床等产品百分百退回，导致许多承运商因担忧检查而滞留等待。清关效率大幅下降，合规货物平均需3至5天过境，而问题货物则被哈方退回或遭俄方充公，边境物流陷入持续僵局。

• 中方对美船舶加征特别港务费，反制301调查维护海运权益

交通运输部发布公告，宣布自2025年10月14日起对美国相关船舶收取船舶特别港务费。此举是针对美方于2025年4月17日依据301调查对中国船舶及造船业加收港口服务费所采取的对等措施，旨在回应美方违背国际贸易原则及中美海运协定的行为。根据公告，收费对象涵盖美资所有、运营、控股超25%、悬挂美国旗及在美国建造的船舶，收费标准分阶段实施，初期按每净吨400元人民币计收，并于后续逐年提高至1120元。同一航次多次靠港仅收一次，单船年收费航次不超过5次。该办法具体实施细则将由交通运输部另行制定。

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