• 特朗普因水资源争端威胁对墨西哥额外征收5%关税

美国总统特朗普周一声明指出，若墨西哥未立即履行其根据两国水资源条约向美国供应水资源的义务，美国将对墨西哥商品额外加征 5% 关税。根据条约，墨西哥需每五年向美国交付 175 万英亩英尺水，但特朗普称墨西哥当前“欠交”约 80 万英亩英尺，并要求在 12 月 31 日前首先交付 20 万英亩英尺，否则将启动关税惩罚。特朗普同时指出，水资源短缺正严重损害美国得克萨斯州农场主的农作物和畜牧业利益。墨西哥经济部尚未对这一威胁作出回应。

• 全球集装箱运价分化明显：地中海航线涨3%、南美航线跌7.8%

上海航运交易所最新数据显示，12月5日上海出口集装箱综合运价指数为1397.63点，较上期微跌0.4%。各航线表现分化显著：地中海航线因供需基本面改善运价上涨3.0%至2300美元/TEU，波斯湾航线反弹4.9%；而南美航线因需求疲软大幅下跌7.8%至1689美元/TEU，美西、美东航线分别下跌5.0%和4.7%。欧洲航线运价小幅回落至1400美元/TEU，但12月上旬船期出现严重爆舱现象，部分联盟已暂停新订舱。分析指出，北美航线因进口需求不足导致供大于求，而地中海、波斯湾等航线在舱位紧张背景下有望延续涨势。

• 美线运价承压震荡，触底反弹或待年末备货潮

美线物流市场正遭遇货量疲软与运力过剩的双重挤压，运价持续处于低位承压状态。据货代业内消息，11月底美线40尺柜运价已下探至1300美元，逼近船公司成本线。为守住成本底线，船公司于12月首周强行上调运价约600美元，但受货量支撑不足影响，运价随即回落，呈现先涨后跌态势。当前美西40尺柜运价约1500美元，美东约2200美元。业内预计，美线运价有望在12月下旬至明年1月农历年前触底反弹，届时亚洲出货高峰叠加欧美备货需求释放，若货量充足，船公司或将推动运价回升。

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