美国海关与边境保护局于当地时间2月23日晚发布通知，明确依据《1974年贸易法》第122条新颁布的“122关税”将于2月24日零时（美国东部时间）起正式生效。

该关税对所有国家进口商品额外征收10%的从价税，有效期150天（至2026年7月24日），除非商品属于明确豁免范围。

近期关税变化为：2月20日美国最高法院裁定特朗普依据《国际紧急经济权力法》实施的对等关税与芬太尼关税无效，而此次新关税依据不同法律授权征收。

综合计算，中国输美产品实际税率较此前降低10%（对等关税10%+芬太尼关税10%取消，新增10%关税）。截至目前，特朗普此前宣称的将关税提至15%的方案尚未有行政令或海关通知发布。

• 今天！美国正式取消对华芬太尼关税！

美国海关与边境保护局于2月22日发布公告，宣布自2026年2月24日（美国东部时间凌晨0点）起终止征收依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的所有关税，包括2025年2月1日针对中国实施的芬太尼关税。

此次调整后，所有适用IEEPA关税的美国协调关税表编号将在自动化商业环境（ACE）系统中失效。

不过，公告同时明确此次调整仅影响IEEPA关税，美国仍将保持对全球所有国家实行免税最低限度待遇的暂停状态，现行的货物报关和关税征收流程仍适用于此前符合最低限额待遇的货物，包括通过国际邮件入境的货物，这意味着T86政策并未恢复。

• 中美空运市场周报：运价稳中有升

根据最新市场数据，2026年第7周（2月9-15日）中美空运市场呈现以下特征：运价从1月初的5.50美元/公斤回升至6.74美元/公斤，中国至美西航线维持在4.02美元/公斤；货量方面，中国机场第5周货运航班量达8836班，环比增2.49%。受MD-11机队停飞影响，全球空运运力缩减约12%，UPS已永久退役26-27架货机。政策层面，美国2月6日启用电子退税通道，预计为1300-1500亿美元加征关税提供20%退税；IATA新规强化危险品运输要求，锂电池荷电状态上限降至30%。建议货代锁定长期包机合同，货主采用海空联运多元化路线以应对波动。

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