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政策红利来了!胡志明市规划4个自由贸易区

政策红利来了!胡志明市规划4个自由贸易区 DNGOLF越通地接社
2025-08-27
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导读:越南投资,越南经济,越南政策红利

胡志明市

政策红利来了

规 划 4 个 自 由 贸 易 区

据越南媒体报道,越南胡志明市(TP HCM)工贸局近日发布关于自由贸易区(Free Trade Zone-FTZ)规划研究进展的报告,依据当前条件在胡志明市建立4个自由贸易区。




越南胡志明市国家大学经济与法律大学国际贸易法系主任武金幸容博士在采访时指出,该地区已有许多不同的自贸区,因此问题在于各国政策之间的竞争。



根据规划,胡志明市将有4个自贸区:芹耶区(khu Cần Giờ)、与海港相连的盖梅下区(khu Cái Mép Hạ)、平安区(khu Bình An)和巴乌邦区(khu Bàu Bàng)。


4个自贸区具有不同功能,取决于各区域特点,但各自贸区都应有与其目标相适应的政策和法律框架。这些区域均依托港口、铁路和口岸枢纽布局,旨在打造海陆空多式联运体系。



根据规划,四大自由贸易区将充分挖掘港口基础设施优势,重点发展海洋经济、物流体系和智慧都市。


胡志明市计划在盖梅-市布(Cái Mép-Thị Vải)-芹蒢区域构建智慧港口与物流集群,建设由大数据驱动的超级港口,优化供应链管理并减少碳排放,目标成为东南亚领先的国际贸易枢纽。



其中芹蒢自由贸易区规划面积1000-2000公顷,毗邻芹蒢国际中转港和甘莱湾(vịnh Gành Rái)。该区域战略位置优越,将直接连接全球重要海运航线,助力芹苴发展为国际商贸门户。


盖梅下自由贸易区位于巴地头顿省(Bà Rịa-Vũng Tàu)富美市社(thị xã Phú Mỹ),紧邻盖梅-市布国际港口。总规划面积3700公顷,分为三大功能区8个子区:第一功能区包含5个子区,占地1735公顷,重点发展综合交通枢纽(海港、内河港、铁路站);第二功能区设2个物流仓储和工业子区,面积1178公顷;第三功能区聚焦高新技术产业园区、城市配套和服务业,面积850公顷。



巴乌邦自由贸易区位于原平阳省,衔接盖梅-市布港与西宁省(Tây Ninh)木排口岸(cửa khẩu Mộc Bài),靠近胡志明市-禄宁国际铁路的保邦铁路站。规划面积100公顷,定位为连接西原地区和柬埔寨的货物中转枢纽。


平安自由贸易区同样位于原平阳省,毗邻浪神(Sóng Thần)内陆港,与盖梅-市洁港和木排口岸形成高效联运网络。规划面积100公顷,服务于国际公路和铁路多式联运需求。





武金幸容主任指出,“胡志明市应从一个小范围的试点开始,以降低风险、验证政策效果并在推广前建立实践数据库。试点将有助于调整法律框架、吸引初步投资并创造扩散动力”。



据此,芹耶区可以借鉴上海自贸区的模式,学习其建立超越国家法律框架的试点机制、优先发展科技和金融,以将增长扩散至周边地区的方法,同时应用试点模式在扩展前检验效果。



盖梅下区拥有现成海港和良好基础设施,可以借鉴新加坡自贸区模式,专注于物流和自由贸易,连接海港;减少行政手续,快速吸引投资;对仓储、过境货物免税,允许100%外资所有;整合物流和离岸金融;法律框架透明,减少行政壁垒。



在投资咨询专家、Acclime Vietnam公司合伙人弗拉德·萨文(Vlad Savin)看来,在胡志明市建立4个自贸区是一个大胆的政策举措。



萨文认为,越南目前尚无针对自由经济区的权力下放、法律框架和具体程序的先例。因此,第一步也是最紧迫的一步是,该市需要通过一项单独的决议,在与国会及相关部委密切磋商后,提出一个关于自贸区的试点机制。



胡志明市工贸局透露,自由贸易区规划研究已获得迪拜环球港口(DP World)、越南Vingroup集团、Geleximco集团等国内外投资者关注。但项目推进仍面临法律体系不完善、缺乏特殊政策支持等挑战,特别是在税收减免、投资优惠、土地政策等方面与现行法规存在冲突。



为此,胡志明市工贸局建议在《第98号决议》未涵盖的特殊机制中,新增适用于自由贸易区的差异化政策。新政策将采用开放灵活的优惠模式,通过创新激励机制吸引投资,优化自由贸易区营商环境。


自由贸易区作为国家特殊经济区,虽位于主权领土范围内,但实行海关、税收、行政程序等特殊监管政策,通过更大力度的开放措施促进贸易、制造和物流发展。



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