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速卖通扭亏为盈?卖家如何把握出海新趋势?

速卖通扭亏为盈?卖家如何把握出海新趋势? 深圳市日鑫跨境商务咨询有限公司
2026-08-25
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导读:十六年前,速卖通正式出海,目标是把中国制造销往全球。但出海之路荆棘丛生,平台持续在补贴、物流、本地运营上大额投入,长期陷入亏损,不少人认为这是一门看不到回报的生意。
随着阿里 2026 年 6 月季度财报落地,速卖通实现经营层面盈利,持续多年的 “烧钱模式” 迎来拐点;这份盈利背后,到底是哪些模式发生改变?又能给跨境卖家带来哪些启发?
一、海外仓成为核心驱动力
速卖通能够扭亏,财报明确提到两大因素:物流优化、成本效率提升,海外仓本地化布局居功至伟。
1、传统国内直发模式的痛点
早期主流模式是消费者下单后,货物从国内仓库直接跨境发出。该模式门槛低,适合新手试水,但弊端十分突出:
  • 跨境链路漫长,收货周期久,容易产生退款、用户投诉;
  • 退货成本极高,跨国退回的运费甚至会超过商品本身货值;
  • 履约、售后成本居高不下,持续消耗平台与商家利润。
2、海外托管模式带来多重价值
速卖通大力推动商家将货品提前备货至平台海外仓,由本地仓直接发货履约:
  • 时效升级:商品前置布局消费市场,欧洲核心城市可做到次日达,消费体验对标本土电商;
  • 降低售后损耗:退换货在海外本地完成,规避高额跨国退货成本;
  • 规模效应降本:订单体量上涨后,仓储、末端配送成本被不断摊薄。
3、公开核心数据
  • 海外托管覆盖全球 30 多个国家和地区;
  • 欧洲已落地西班牙、法国、波兰官方仓,德国官方仓在建;
  • 2026 上半年海外托管新增入驻商家超 20000 家;
  • 2026 年 618,西班牙、法国、波兰核心市场,本地仓订单占比突破 50%,首次超过跨境直发订单;
  • 物流的迭代不只是改善用户体验,更是实实在在反映到平台经营利润上。

二、速卖通 VS 京东 Joybuy

中国电商出海已经告别简单的 “国内供货、海外售卖” 时代,仓储放哪里、怎么配送、如何处理售后,已经成为平台竞争的核心;国内两大巨头走出两种截然不同的本地化路线。
1、速卖通:商家托管,轻资产激活供给
  • 依托现有商家生态,推行海外托管,引导商家自行备货至平台海外仓,平台承接仓储、本地配送服务
  • 优势:充分调动中小商家,以较轻资产快速扩充本地商品供给。
2、京东 Joybuy:重资产自建完整仓配
2026 年 3 月,京东 Joybuy 进入英国、德国、荷兰、法国等六国,把国内成熟的自营 + 仓配整套体系复制到欧洲,配套自有末端配送品牌 JoyExpress。
  • 在欧洲布局超 60 个仓库及配送站点,打通分拣、调度、末端派送全链条;
  • 英国部分区域落地当日达,上午 11 点前下单,当晚 23 点前签收;
  • 上线即覆盖伦敦伯明翰等城市,惠及 1700 多万人口、450 万户家庭。
  • 优势:全链路高度可控,打造极致配送体验,但前期资金投入巨大。

简单对比:速卖通赋能商家完成本地备货,Joybuy 自建全套仓配,深度掌控履约全流程。

三、第二增长曲线

2025 年 9 月速卖通推出 Brand + 计划,主打以亚马逊一半的成本,助力国货品牌获取海外增量市场。
  • Brand + 带动平台品牌活跃买家渗透率超 30%;
  • 2026 年 618 大促,品牌 GMV 渗透率逼近 40%。
低价铺货的红利逐步消退,品牌商品拉高客单价,缓解价格内卷压力,与海外仓本地化形成“物流 + 货品”双轮驱动。

四、卖家实操建议

平台战略转向,卖家也需要顺势调整经营思路:
  • 理性布局海外仓,拒绝盲目压货高周转爆款适合入驻海外托管仓,获取本地流量红利;
  • 低周转、小众 SKU 不建议大批量囤货海外,规避仓储滞销风险。
  • 多履约模式搭配使用采用海外仓跑爆款,国内直发测试新品长尾的组合策略,兼顾配送时效与试错成本,不要依赖某一种物流。
  • 跳出价格内卷,布局品牌化铺货模式利润持续被压缩,有条件可参与平台品牌扶持计划,打造差异化产品,提升客单价和用户复购。
  • 紧跟本地化长期趋势无论是速卖通还是京东,本地化履约都是确定方向。
  • 后续平台流量、活动资源会持续向本地仓供给倾斜,卖家需要提前做好备货规划。
速卖通从持续烧钱到实现经营盈利,不是单一平台的故事,更是整个中国跨境电商行业转型的缩影。
【声明】内容源于网络
深圳市日鑫跨境商务咨询有限公司
鑫跨境总部位于中国深圳,是一家专注于为跨境卖家提供安全高效合规服务的公司,业务涵盖税务合规、品牌出海、海外本土工商财税及电商平台入驻
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