多式联运新政助力外贸提质增效
自 2026 年 1 月 27 日海关总署第 12 号公告实施以来，青岛海关全面落地多式联运监管模式试点，重点服务海铁联运与水水中转业务。新政实施半年数据显示，相较传统流程，海铁联运全程通关时间平均缩短 1 至 2 天，企业综合物流成本降低 10%，为青岛港建设东北亚国际航运中心注入强劲动能。
“一次贯通”：重构多式联运通关流程
图为：海关关员在青岛港码头调研海铁多式联运运行情况
此次落地的多式联运业务模式聚焦进出口集装箱货物，统一规范了“水路进出境 + 境内铁路/水路接驳”的运输要求。其核心在于打破传统分段转关壁垒，以标准化“多式联运申请单”替代多环节申报。企业通过国际贸易“单一窗口”一次性提交全程数据，即可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，中转环节无需重复办理海关手续。该举措彻底解决了多次申报、重复查验及中转梗阻等痛点，在严守监管底线的同时，最大化提升了跨境物流的运转灵活性。
枢纽赋能：畅通跨境物流大通道
图为：海关关员审核多式联运货物机检图像
作为全国海铁联运枢纽港，青岛港海铁联运量连续十一年位居全国首位。其“前港后站、港站一体”的布局与多式联运新政高度契合。青岛海关依托大数据智能比对，优化口岸监管流程，强化全程数据互联互通，减少非必要现场干预。这一系列便利化举措覆盖海铁、水水联运全流程，有效畅通了辐射黄河流域内陆腹地、链接“一带一路”沿线市场的跨境物流大通道。
红利直达：企业降本增效见实效
图为：海关关员对运抵的多式联运转关货物实施现场监管
青岛中储物流有限公司货代业务中心经理朱惠敏表示，新政大幅精简了通关手续。内陆货源地办结手续后，货物直达港口即可直接装船出境，避免了多次跑腿和重复申报，显著改善了物流时效与成本控制。作为 AEO 高级认证企业，公司借助新政实现了跨境运输全程提速，有效规避了船期与班列延误风险，增强了拓展海外市场的竞争力。
目前，前湾港区多式联运业务监管效能稳步提升。多批本土汽车零部件、食品原料、箱包等货物顺畅适用“一单贯通”新模式，从河南、河北、山东等内陆地市通过铁路直达青岛前湾港区，办结手续后搭乘远洋船舶出口至“一带一路”沿线国家。
下一步工作计划
青岛海关将继续高质量推进跨境贸易便利化专项行动，充分发挥青岛港东北亚航运中心与上合示范区国际物流枢纽的叠加优势。通过持续优化多式联运通关服务，全力保障跨境物流供应链稳定畅通，助力更多“中国制造”和“山东好物”通过高效便捷的多式联运通道走向全球，为地方外贸高质量发展贡献力量。
供稿：综合业务处、口岸监管处、黄岛海关