
当日航运指数概览
注:在港船舶和预到船舶数据由航运智能系统计算得出,仅供参考。
8 月 21 日最新场地货量、在港及预到船舶数据(更新至周五):
沿海运价行情分析
注:海进江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江:各类型船舶运价暂维稳;
- 北仑方向进江:各类型船舶运价暂维稳;
- 北方五港进江:小船运价暂维稳;中、大船运价均下跌 1 元;
- 华南航线:5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均下跌 1 元;
- 北方到太仓航线:4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均下跌 1 元。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
运价深度分析
周五沿海市场情绪有所修复,运价结束大幅下跌态势。中小船运价总体稳定,大船运价略有小跌。
支撑因素:下游招投标货盘持续释放,提供基础货量支撑;受昨日运价大幅下探影响,市场挺价情绪上升;加之未来几天台风胚胎将扰动华南沿海,区域运力供给预期收缩,共同带动行情回暖。
制约因素:即将出伏,国内多数地区高温天气有望减少,电厂日耗或呈持续下降态势;铁路运费下调后,北港调入量较前期增加,给煤价带来下行压力,短期终端大规模采购动力不足。若后续货盘跟进力度不足,运价反弹空间或将有限。
长江运价行情分析
注:长江运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日长江运价涨跌
长江下水运价:各航线运价暂维持稳定。
注:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包含增值税。
运价深度分析
周五长江上水、下水各航线运价暂维持稳定。
水文数据:大通流量为 32100;三峡出库流量约为 19700 立方米/秒。近期大通流量流速正常,适航性良好,上水油耗恢复至汛期前水平,航速提高,总体运力充足。
市场动态:当前支撑运价的因素主要处于“伏天”尾声,沿江电厂用电负荷维持高位,但迎峰度夏已接近尾声;建材、粮食等非电刚需货源暂稳。预计伏天过后,随着汛期后期到来,运价将缓慢下跌。
长江指数:今日为 966。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价行情分析
注:运河运价分析基于多家权威船东数据,仅供参考。
今日运河运价涨跌
市场分析:周五运河各主要航线运价均暂维稳。
近期京杭运河船闸维修较少,船舶周转速度较上月有所增加。正值淡季,终端需求不多,船东主动调整运价抢货。高良涧二线船闸 45 天大修已进行一周,苏北其余船闸全部正常通航。
支撑因素:汛期水位依旧较大,上水油耗攀升;北方长线粮食货盘稳定;淮安短途航线货源充足,价格保持基本稳定。
压制因素:空船北上运力充足,货盘偏少,运价持续低位维稳,无上涨动力;大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流,进一步稀释运河北上运价支撑。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
船用燃油价格分析

油价走势
本期船燃价格:外港轻重油价格暂维稳;长江运河轻油价格与上期相比维持不变。
周五布伦特油价维持在 93 美元/桶区域。美伊 60 天通航协议到期后,霍尔木兹海峡风险走高,地缘情绪带动原油连续上行。8 月 20 日布伦特原油收报 93.78 美元/桶,涨幅 2.36%;WTI 原油收于 87.83 美元/桶,上涨 2.33%,双双创下近一月新高。周五早盘油价小幅震荡,本周布伦特累计涨幅超 7%,WTI 涨幅逾 8%。
市场担忧海峡通航受阻造成中东原油供给收缩。短期油价将持续受美伊局势消息主导,后续美国经济数据、美方对伊政策细节或将带来新一轮波动,油价高位运行概率偏大。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫 120;重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
海事气象与封航信息
今明沿海大风预报
8 月 21 日 20 时至 22 日 20 时:
- 东海南部海域:6~7 级、阵风 8 级的东南风;
- 南海中西部海域:6~7 级、阵风 8 级的西南风到偏西风;
- 黄海中部和南部海域、东海北部海域:5~6 级、阵风 7 级的东南风;
- 台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海东部、西北部和南海西南部海域:5~6 级、阵风 7 级的偏西到西南风。
未来 3 天天气展望
预计 8 月 22 日夜间至 26 日白天:
- 渤海、渤海海峡、北部湾:5~6 级、阵风 7 级;
- 黄海大部海域、南海大部海域:6~8 级、阵风 9 级;
- 东海大部海域:6~7 级、阵风 8 级增大至 11~12 级、阵风 13 级;
- 台湾海峡、巴士海峡:6~7 级、阵风 8 级;
- 台湾以东洋面:8~9 级、阵风 10 级增大至 11~12 级、阵风 13 级。
港口封航情况
2026 年 8 月 21 日,近期北方各大港口均暂无大风封航,具体封航如下:
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