埃塞俄比亚航空集团公布比绍夫图国际机场项目资格预审结果，中企表现亮眼

埃塞俄比亚航空集团于 2026 年 4 月 1 日正式公布了比绍夫图国际机场项目 4 个 EPC-F 主工程包的资格预审结果，共产生 33 个入围席位。其中，包含中国企业的席位达 15 个，占全部入围席位的约 45.5%。

近期当地媒体对该消息进行了集中报道，主要背景是围绕这个总投资约 125 亿美元的新机场项目，国际承包商与融资机构之间的竞争日益激烈。

截至 2026 年 8 月 20 日，公开信息显示这些企业仅处于通过资格预审、获准进入下一阶段招标的候选投标人阶段，尚不能视为最终中标。

项目 4 个主工程包分别为：

具体分布为：F1 有 3 个中资席位，F2 有 4 个，I1 有 4 个，I2 有 4 个，共计15 个中资参与席位。

▌F1 航站楼及主体设施包：7 席

F1 为 Main Facilities Package，主要对应航站楼、指廊以及机场主体建筑设施。

完整入围名单如下：

F1 共 7 席，中资占 3 席。这一包集中了机场最重要的航站楼和主体建筑工程，中交、中建、中土、北京建工和北京城建均进入了竞争范围。

▌F2 机场配套设施包：8 席

F2 为 Support Facilities Package，对应机场运行所需要的大量配套建筑和辅助设施。

完整名单如下：

F2 共 8 席，中资占 4 席。其中第二席为跨国联合体，由中建八局、中国路桥、中交一公局与葡萄牙承包商 Mota－Engil Africa 共同参与。

▌I1 飞行区及基础设施包：8 席

I1 为 Airfield and Infrastructure Package，主要涉及跑道、滑行道以及机场重型基础设施工程。

完整名单如下：

I1 共 8 席，中资占 4 席。中交系、中土、北京建工、北京城建以及中铁系统企业均进入这一工程包的下一轮竞争。

▌I2 机场外部交通连接包：10 席

I2 为 Offsite Links Package，资格预审文件将其范围明确为机场外部铁路和公路连接工程。

完整名单如下：

I2 共 10 席，中资占 4 席。这一包覆盖机场与外部铁路、公路网络的连接。中国路桥、中交一公局、中土集团、山东路桥和中建八局均进入名单。

▌10 家中国企业进入 4 个主工程包

按照企业主体去重，4 个工程包的资格预审名单中至少包括10 家中国企业。

从覆盖范围看，中国路桥和中国土木工程集团同时进入 F1、F2、I1、I2 全部 4 个主工程包。

中建八局、中交一公局、北京建工和北京城建分别进入 3 个工程包。

具体覆盖情况如下：

▌33 席不能理解为 33 家公司

埃塞俄比亚航空集团公布的是33 个工程包入围席位。同一家公司或者同一个联合体成员可以同时参加多个工程包，因此 33 席对应的企业主体数量明显少于 33 家。

中国企业的重复入围尤其明显：

• 中国路桥出现在 F1、F2、I1 和 I2 全部 4 包。
• 中土集团同样覆盖 4 包。
• 北京城建进入 F1、F2 和 I1。
• 中航国际工程与中铁北京工程局组成的联合体同时进入 F2 和 I1。

因此，15 个中资席位代表中资参与 15 次工程包竞争，并非 15 家不同的中国公司。去重后至少涉及 10 家中国企业。

▌目前仍处于入围阶段

埃塞俄比亚航空集团在正式公告中的表述是：这些企业已经通过资格预审，可以参加下一阶段的招标程序。

因此，目前可以确认的项目状态有三点：

1. 4 个主工程包已经完成资格预审。
2. 共有 33 个入围席位，其中 15 席包含中国企业。
3. 公开信息尚未显示 4 个主工程包已经完成最终授标。

这批工程采用 EPC-F 模式，承包范围同时涉及设计、工程、采购、施工和融资。比绍夫图国际机场整体投资规模约125 亿美元，融资能力也会进入后续承包商竞争。

对于关注这个项目的中国工程、设备和供应链企业，现阶段最有用的信息就是先把这份资格预审名单认清：

4 个工程包，33 个席位，15 个中资参与席位，至少 10 家中国企业。

下一阶段真正需要跟踪的，是哪些联合体进入正式报价、融资方案如何组合，以及最终授标结果。