🚨飞通紧急出货提醒！台风“白海豚”过境一周有余，上海港码头作业虽已恢复，但积压货量消化缓慢，船舶锚地待泊压力居高不下。马士基再度发布跳港公告，部分航次直接取消上海挂靠，叠加联盟共舱传导效应，连续甩柜风险凸显，近期上海进出口货物务必密切跟踪航次动态❗
📌 01 上海港最新拥堵现状
台风过后码头复工，但积压船舶 + 新增货量双重叠加，港口疏解进度不及预期。据航运机构 Linerlytica 评估：受台风冲击，北亚区域累计超240 万 TEU运力发生延误，积压船舶预计需要数周时间逐步清理。
德迅 K+N seaexplorer 数据（截至 8 月 16 日）：
✅上海港仍标记为严重运营受阻；
✅船舶 7 天平均等待靠泊时间达4.42 天，进出港效率远未回归正常水平。
📌 02 马士基最新跳港航次公告
为避免整条航线连锁延误，Northern Star 航线两个航次取消上海港挂靠：
- SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S
- AS CALIFORNIA 628N/633S
处理方案：原计划上海装、卸的货物，全部调整至替代航线或者其他航次承运，原定船期、挂靠港全部发生变动。
⚠️重要背景：自 7 月底以来，马士基已经多次发布上海港跳港通知，叠加 Dragon 航线长期调整，这已是近期多轮跳港公告，台风带来的后遗症仍在持续释放影响。
目前主流航线普遍采用联盟共舱模式，一条航次多家船公司共享舱位。
👉一旦航次跳港，共舱其他船公司的货主同样会被波及，并非只有马士基客户受影响。
👉港口本身已经严重拥堵，再叠加跳港、重新配载，货物很可能不只是甩一水，部分柜子会面临连续甩柜，顺延两水甚至更多航次的情况。
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