📌 项目概览
项目要素 |
内容 |
招标方 |
乌干达工程与交通部（MoWT） |
采购标的 |
Laropi-Moyo-Afoji 道路（39.3 公里）、Laropi 桥梁（1.0 公里）及 Laropi、Moyo 两地 5 公里城镇道路升级改造的设计 - 建造总承包 |
项目名称 |
Laropi-Moyo-Afoji / Katuna-Muko-Kamuganguzi 道路升级改造项目 |
投标权限 |
境外企业可投标 |
投标截止时间 |
2026 年 10 月 22 日 10:00 |
🎯 项目详情
本次采购为乌干达西北尼罗河地区道路及桥梁升级改造设计 - 建造总承包，途经 Moyo 区与 Adjumani 区。
项目周期：48 个月施工期 + 24 个月缺陷责任期。
工程内容 |
规模 |
Laropi-Moyo-Afoji 道路升级改造 |
39.3 公里 |
Laropi 桥梁建设 |
1.0 公里 |
Laropi、Moyo 两地城镇道路升级改造 |
5 公里 |
💡 为什么值得关注
非洲开发银行资金保障：非开行直贷项目，资金拨付规范，采用直接支付方式结算，回款风险可控
设计 - 建造总承包模式：DB 模式利于中国企业发挥设计 + 施工一体化优势，减少界面协调成本，提升利润空间
130 万美元投标保证金门槛：高保证金筛选掉资质不足的竞争对手，入围后中标概率提升
合理工期：施工周期充裕，利于企业调配资源、控制成本、保障质量
西北尼罗河地区战略通道：Moyo 区与 Adjumani 区为乌干达与南苏丹边境贸易要道，道路升级后物流效率提升，区域经济带动效应显著
中国路桥企业非洲经验丰富：中国在非洲道路桥梁建设领域技术成熟、成本控制能力强，设计 - 建造模式可充分展现综合竞争力
长周期运维潜力：48 个月施工期 +24 个月缺陷责任期，利于属地化团队建设，缺陷责任期后运维服务可转化为长期收入
Adjumani 区联动效应：与同区域其他民生项目形成联动，企业可同时布局基建与民生项目
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