红旗的最高端车型“国礼”
中国超豪华汽车市场格局正经历深刻重塑。曾经占据主导地位的劳斯莱斯近年在华销量承压，而中国一汽旗下高端品牌“红旗”凭借“国潮”趋势与高净值人群的青睐，不仅在国内市场实现销量反超，更将战略目光投向东南亚及俄罗斯等海外市场。
旗舰“国礼”：文化自信的艺术载体
在今年的北京车展上，红旗展区以庄重的氛围独树一帜。米黄色地毯与身着正装的工作人员，烘托出旗舰车型“国礼”定制版的尊贵地位。该车型售价达 1088 万元，较普通版高出五成。一汽集团董事长邱现东在发布会上强调，这款车不仅是座驾，更是承载文化自信的艺术品。
诞生于 1958 年的红旗，长期作为中国国家领导人专车，“国礼”延续了其厚重大气与中国风复古设计，车长约 6 米，配备圆形前照灯。定制版以“丝绸之路”为主题，车身深绿与米色分别象征山峦与沙漠，并大量融入中国传统工艺。例如，后门旁的景泰蓝徽章由工匠使用直径仅 0.04 毫米的金丝烧制而成，饰以丝路关隘图案。
车内顶棚绣有壮阔云海图，出自湖南刺绣大师之手，采用百余种颜色丝线，通过比发丝更细的线材层层叠加，细腻呈现云海意境。
红旗“国礼”的顶棚部分
对标劳斯莱斯：手工技艺的极致竞争
豪华车顶设计的标杆莫过于劳斯莱斯的“星空顶”，需耗时 10 至 20 小时嵌入数千根光纤。对此，红旗解说员自豪地表示，其定制版刺绣由名家耗时 1200 小时完成，直指与劳斯莱斯的竞争核心。
劳斯莱斯凭借完全定制化服务长期稳居全球超豪华车顶峰，单车加定制费用常超 1 亿日元。自 2003 年进入中国以来，劳斯莱斯曾确立超高档品牌地位，2011 年中国更成为其全球最大市场。然而，近年来其销售势头明显放缓。
市场变局：“国潮”崛起与外资退潮
据宝马集团透露，2021 年至 2025 年劳斯莱斯全球销量维持在 6000 辆左右。虽未公布具体在华数据，但 MarkLines 统计显示，中国市场销量已从 2021 年的约 1600 辆降至 2025 年的约 700 辆。
除经济增速放缓外，消费倾向的转变是关键因素。自 2020 年前后，随着民族自信增强，“国潮”消费风潮在中国扎根。2018 年起，红旗调整策略，从主攻公务用车转向大众及高端消费市场，立志打造“中国第一、世界著名”的豪华品牌。
为配合品牌升级，红旗挖角前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，并于 2024 年推出面向富裕阶层的子品牌“红旗金葵花”。
金色向日葵上描绘的 34 片花瓣和 56 粒种子分别代表中国的省市自治区等行政区划和民族数量
销量反超与海外扩张
“金葵花”系列旗舰即为“国礼”，其他车型售价亦超 3000 万日元。据一汽数据，金葵花系列 2024 年销量达 1100 辆，首次超越劳斯莱斯，2025 年进一步增至 1400 辆。车展现场，不少企业家表示支持国产豪车是理所当然的选择。
不满足于国内“爱国消费”，红旗正积极开拓海外超豪华市场。2026 年 4 月，拥有十多年劳斯莱斯销售经验的马来西亚经销商 Quill Automobiles 宣布成为红旗独家代理，计划年内正式销售。
红旗此前已通过政府渠道深耕马来西亚市场。2024 年中马建交 50 周年之际，红旗向马来西亚国王赠送了“国礼”前身车型"L5"；2025 年中国领导人访马时，亦乘坐红旗"N701"专车。
在俄罗斯市场，受制裁影响欧洲豪华车缺位，红旗视此为商机。2026 年 6 月，红旗宣布在俄发售“金葵花”系列轿车“国雅”，售价约 3000 万卢布（约合人民币 260 万元）。同年 7 月圣彼得堡国际经济论坛期间，红旗更作为官方指定用车承担政要接送任务。
从专供政府高官到走向新兴市场富裕阶层，红旗正带着撼动传统超豪华品牌地位的雄心，加速全球化布局。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）山中博文
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