▍宁波远洋 4 艘 1900TEU 新船合同落地，预计 2028—2029 年交付
宁波远洋此前公布的"4+2"艘 1900TEU 集装箱船项目迎来实质性进展。
据悉，宁波远洋（NBOSCO）已与武昌船舶重工及中国船舶贸易正式签署 4 艘 1900TEU 集装箱船建造合同。公告显示，该批船舶合同总金额约为8.32 亿元人民币，单船造价约 2.08 亿元，预计将于2028 年至 2029 年间陆续交付。
“4+2"项目进一步落实
今年 3 月，宁波远洋公布造船计划，拟投资不超过 17 亿元建造4 艘 1900TEU 集装箱船，并保留 2 艘同型船的选择权。同年 5 月，武昌船舶重工中标该项目，双方签署战略合作协议。随后，宁波远洋旗下 4 家全资子公司分别签署单船建造合同，剩余 2 艘仍保留选择权。
1900TEU 船型补充支线运力
这批新船长约 172 米、宽约 27.5 米，载重吨约 2.395 万吨，主要面向区域支线市场。该船型专为浅水港及航道受限水域设计，契合区域性航线运营需求。
此举延续了宁波远洋的船队升级战略。公司此前已布局 4300TEU、2700TEU 等多种船型，通过大中小搭配完善运输网络。此次 1900TEU 船舶合同的落地，标志着其中小型支线运力得到进一步补充。
订单船队规模持续扩大
截至目前，宁波远洋手持订单已达20 艘集装箱船，具体包括：8 艘 4300TEU、4 艘 2700TEU 以及 8 艘 1900TEU。其中，大型船舶由广州文冲船厂建造，1900TEU 船舶则由武昌船舶重工承建。
此外，宁波远洋提交至上交所的文件显示，公司正考虑在1900—2700TEU区间内继续扩充船队规模。
支线运力升级持续推进
从规划"4+2"项目到明确 4 艘船的造价与交付期，宁波远洋的支线船队升级步伐稳健。对于货代行业而言，中小型集装箱运力的持续投入，预示着区域支线市场未来将有新增产能释放。
特别是在长三角、日韩及东南亚等核心市场，随着船队梯队日益完善，船公司在不同航线、港口条件及货量结构下的配置灵活性将显著增强。