当地时间 8 月 17 日晚，德国服务业联合工会（ver.di）在德国北部六大主要港口发起 24 小时警告性罢工，导致集装箱装卸及货运作业大面积停摆。
此次罢工波及汉堡港、不来梅港、威廉港三大核心海港，以及不来梅港区、埃姆登港和布拉克港。约 1.1 万名港口工人参与行动，其中汉堡港约 2100 名工人举行集会抗议。
Eurogate、HHLA、BLG、J. Müller 等主要港口运营商均受冲击。Eurogate 不来梅港集装箱码头已明确通知客户，8 月 18 日至 19 日期间暂停所有集装箱装卸作业，卡车和铁路预约同步取消。
PART \ 01 约 4 万 TEU 货物滞留
基于汉堡、不来梅港和威廉港 2025 年共计 1470 万 TEU 的吞吐量估算，此次 24 小时罢工将导致约 3 万至 4 万 TEU 的装卸及集疏运作业被迫顺延。
值得注意的是，罢工前不来梅港堆场利用率已达 91%，威廉港泊位亦处于高负荷状态，罢工将进一步加剧港口拥堵风险。
PART \ 02 劳资谈判为何陷入僵局？
本次罢工源于德国港口企业雇主协会（ZDS）与 ver.di 工会新一轮集体谈判破裂，双方核心分歧如下：
- 工会诉求：要求工资上涨 8.2%，且低收入组别时薪至少增加 2.50 欧元；合同期限定为 12 个月。
- 资方方案：基本时薪上涨 5.1%，额外提供 300 欧元休假津贴；合同期限长达 19 个月。
据调查，超过 6100 名员工对资方提案持明确反对态度，直接导致了此次集体行动。
PART \ 03 后续影响与谈判展望
全球航运巨头赫伯罗特已向客户发出延误风险提示。作为马士基与赫伯罗特"Gemini"合作体系的重要枢纽，不来梅港承担着亚欧及跨大西洋航线的大量箱量，其停滞将对全球供应链产生连锁反应。
目前，ver.di 与 ZDS 计划于 8 月 24 日至 25 日在汉堡举行新一轮谈判。若双方无法缩小分歧，鉴于德国港口“和平义务”期已结束，其他港口爆发进一步警告性罢工的风险依然存在。
