▲ 2027 起碳足迹成供应商准入硬指标。（AI/图）
零碳工厂的墙，正在被链主推倒。
2026 年 8 月，工信部印发通知，标志着零碳工厂建设由顶层设计进入全面实施阶段，"协同降碳"被单列为核心路径——要求企业说明重点产品碳足迹分析、推行零碳供应链管理情况。
政策端硬指标落地仅一周，市场端立刻响应：宁德时代宣布 2027 年起新供应商准入新增"碳足迹"强制性指标，年度审核加入可再生能源比例、单位产品能耗等考核项，低碳供应商获订单倾斜与长协保障。
为什么链主这么急？
数据触目惊心：锂电池全生命周期超 80% 碳排放来自供应链，供应链排放是核心运营的 5—10 倍。
五部门指导意见明确，到 2027 年在汽车、锂电池、光伏等行业培育建设一批零碳工厂。
零碳，已从"围墙内"的厂区减排，变为"围墙外"的供应链协同硬指标。
2027 年，就是供应商的分水岭。
视觉来源｜AI
零碳工厂的围墙正在被推倒。
工信部 334 号文把"协同降碳"单列为一类评估指标，要求说明重点产品碳足迹分析与零碳供应链管理情况；宁德时代紧随其后宣布 2027 年起新供应商准入新增碳足迹强制性指标——政策与市场的双轮，把供应链协同降碳从"软倡议"压成了"硬指标"。
昨天和一个做结构件的老哥吃饭，他刚从一家龙头电池厂审厂回来，脸色不太好看。
"以前查质量、查交期，现在倒好，直接问我屋顶光伏装了没，电表能不能单独拉出来给绿电做证明。
这哪是审厂，简直是审我家电表箱。"我跟他开玩笑："慌啥，这不还没到 2027 嘛。"他苦笑："还没到？现在不准备，明年连投标的资格都没有。
人家说了，这是“物理可溯源”，绿证都不好使了。" 这大概就是当下制造业最真实的焦虑。
零碳工厂的围墙正在被推倒，而推墙的人，不是环保局，是链主。
01
政策端：三项核心指标+"协同降碳"，零碳工厂的硬约束
2026 年 7 月 13 日，工业和信息化部办公厅印发《关于组织开展国家级零碳工厂建设工作的通知》（工信厅节函〔2026〕334 号），标志着零碳工厂建设由"顶层设计"进入"全面实施"阶段。
随文下发的《国家级零碳工厂建设评估指标体系及指标说明（试行）》，把评估维度拆解为源头减碳、过程脱碳、协同降碳、智能控碳、碳抵销与信息披露五大类。
其中"协同降碳"类明确考察两项引导指标：开展产品碳足迹分析占比、零碳供应链管理措施符合项数。
而三项核心指标，把"建成什么样"转化为可衡量、可评估、可验证的目标要求：
单位能耗碳排放：基本要求≤1.8 吨 CO₂/吨标煤，2030 年目标≤0.2 吨 CO₂/吨标煤
非化石能源消费占比：基本要求≥30%，2030 年目标≥95%
非化石能源电力消费物理认定量占比：基本要求≥10%（算力设施不设定基本要求），2030 年目标≥35%，适用于年电力消费量 500 万千瓦时以上的申报单位。
最值得供应链从业者关注的，是第三项——"非化石能源电力消费物理认定量占比"。
按照核算规则，非化石能源电力消费量由物理认定量、电能量交易认定量、绿证交易认定量、省内分摊量四部分构成。但是，能计入"物理认定量占比"这一核心指标的，只有具备物理可溯源条件的部分：
可计入：非化石能源电力自发自用电量；绿电直连、工业绿色微电网、新能源就近接入增量配电网、源网荷储一体化等新业态新模式的自用电量
不计入：电能量交易认定量、绿证交易认定量、省内分摊量
这一核算规则释放出一个重要信号：零碳工厂不能只依靠购买绿证提高非化石能源消费认定，还需要建设具有明确物理供电路径的绿色能源供应体系。
绿证的本质是可再生能源电力的"环境权益凭证"——它解决的是"环境属性归谁"的问题，而不是"物理电从哪来"的问题。所以即便企业买了绿证，只要绿电不是通过专线直连、微电网、源网荷储等物理路径实际送达厂区，就无法计入这 10%→35% 的硬指标。
映射到供应链场景就是：一级供应商如果没有分布式光伏 + 表计溯源能力，其提供的绿电数据就无法被链主企业采信。
在链主 2027 年新供应商准入规则下，缺乏可溯源绿电和碳足迹数据的供应商，将逐步失去合格供方竞争力——这不是政策明文"一脚踢出"，而是市场用订单投票的结果。
02
链主端：宁德时代打响第一枪，2027 成供应链碳准入分水岭
8 月 17 日，宁德时代在福建宁德举办"2026 核心运营碳中和发布会"，首次对外公布 2035 年价值链碳中和行动路径，并释放了两个足以改写锂电产业链游戏规则的信号。
信号一：供应链排放是核心运营的 5—10 倍
宁德时代副总经理蒋理给出一组数据：锂电池全生命周期碳排放中，超过 80% 来自供应链环节，供应链排放总量超过核心运营环节的 5 倍以上，最新测算可能达 9—10 倍。
截至 2025 年底，宁德时代 20 家电池工厂已通过 ISO 14068-1 认证成为零碳工厂，核心运营零碳电力使用比例达到 100%——也就是说，链主自己厂区的碳问题解决得差不多了，下一阶段的减排重心必须转到供应商。
信号二：2027 年起，碳足迹成为新供应商准入强制指标
宁德时代采购中心部长黄斌明确：《绿色采购指南》将从 2027 年起执行新规则：
1. 新供应商准入新增"碳足迹"强制性指标
2. 供应商年度审核加入"可再生能源比例""单位产品能耗"等碳排考核指标
3. 同等条件下，低碳供应商获订单倾斜和长期协议保障
4. 零碳供应链赋能计划首批精选 30 家核心供应商，开展深度协同减碳
为支撑这套体系，宁德时代早在 2022 年就上线了"时代碳链"碳管理工具，对近 40 道电池生产工序及上游各类物料进行碳排放数据梳理；目前平台已覆盖电池生产环节及上游核心供应商，累计形成超过 1000 项产品和原材料碳足迹模型。
这一次《绿色采购指南》的变化，本质上是宁德时代供应链碳管理从"统计数据"进入"采购执行"的分界点。
宁德时代董事长曾毓群直言："我相信在未来，不零碳的电池将被时代所淘汰。"
对正极、负极、铜铝箔、结构件等锂电材料企业而言，碳排放正在从一项 ESG 指标，进一步变成与质量、成本、交付能力并列的供应链竞争变量。
03
车企端：比亚迪用"i 迪碳链"把碳数据嵌进供应商评审
比亚迪的打法同样凌厉，但更侧重数字化平台 + 准则约束的双轮驱动。
《比亚迪供应商行为准则》明确："供应商应开展组织碳核查工作，制定碳减排目标，推动节能技改项目，并加大清洁能源的使用；供应商应展开产品碳足迹核算以及供应链减排工作"。
在落地层面，比亚迪的做法有三招：
第一招：自研"i 迪碳链"平台。
2025 年 11 月 20 日，比亚迪在深圳总部发布自主研发的"i 迪碳链"碳管理平台，整合组织碳 + 产品碳两大模块，已通过 ISO 14064 和 ISO 14067 认证。2025 年比亚迪自愿购买绿证超 522 万张、绿电约 206 万兆瓦时，绿电消费量位居车企第一。
第二招：把碳数据嵌进新项目评审。
比亚迪首席可持续发展专家潘亮指出，公司把对供应商的组织碳核查、产品碳足迹核算与减排要求纳入《供应商行为准则》；对涉及冲突矿产、欧盟《电池法案》规定的关键电池原材料供应商，每年度开展尽职调查，不满足要求的不予开发。
第三招：用车型碳足迹报告倒逼上游。
比亚迪元 UP 车型碳足迹报告依据 ISO 14067 标准核算，结果显示元 UP 至 2035 年预计具备约 34% 的减排潜力——这个减排目标不是比亚迪一家能完成的，必须靠上游供应商共同把材料端的碳排降下来。
潘亮曾总结车企碳管理面临的三大难题：供应链溯源难题（钴锂从矿源到电池的数据链条不中断）、再生材料量化难题（全生命周期闭环让再生材料含量可核算）、全链碳足迹的"数据黑箱"难题。
传统的供应链管理模式已难以满足欧盟 ESG 的审计与追溯要求——这正是链主把碳要求向下传导的根本动因。
04
为什么是 2027？外向型合规压力是真正的时间锚点
政策与市场两端同时加码，为什么时间窗口卡在 2027？答案是外向型合规需求。
随着欧盟碳边境调节机制（CBAM）的正式施行、欧盟新电池法的落地，产品全生命周期碳足迹已经成为出口产品的"及格线"。
潘亮指出，欧盟给出的惩罚性默认值与实际排放值差异显著，且这一默认值在 2026 至 2028 年间还将分别被附加 10%、20%、30% 的惩罚性加成——如果企业无法提供实测数据而使用该默认值，单位产品的碳成本将变得很高。
这意味着，链主企业把碳足迹作为供应商准入强制门槛，不只是"ESG 情怀"，而是出口订单的硬约束：
电池要进欧洲电动车供应链 → 必须过欧盟新电池法的碳足迹声明关
汽车要卖到欧盟 → 必须交全生命周期碳足迹报告
钢铝等原材料要出口 → 必须扛住 CBAM 的碳关税核算
链主企业是被下游的国际合规要求推着走，供应商则是被链主的采购规则推着走——这是一条完整的合规传导链。
05
供应商怎么办：从"被动统计"到"主动管控"的三步走
工信部装备工业发展中心副主任刘法旺以汽车行业为例指出，企业应以零碳工厂建设为契机，系统推进能碳管理数字化能力建设，建立全厂统一的数据采集网络，实现能耗与碳排放数据自动归集、实时传输，推动能碳管理从"被动统计"向"主动管控、智能优化"升级。
映射到供应商端，窗口期只剩一年左右，建议分三步走：
第一步：把绿电"物理化"（2026 年内必须启动）
厂区屋顶/空地自建分布式光伏，自发自用是最稳妥的物理认定绿电
有条件的话，对接绿电直连、工业绿色微电网、源网荷储一体化项目
配齐关口表、分布式电源计量表、储能双向表，确保发电—储电—用电全链路可溯源
绿证可以作为非化石能源消费占比的补充，但不能替代物理认定量
第二步：把碳数据"建模化"（2026 年底前完成首轮）
依据 ISO 14064（组织碳）、ISO 14067（产品碳）开展核算
对标宁德时代"时代碳链"、比亚迪"i 迪碳链"的数据接口要求，提前按链主平台格式准备 LCA 模型
重点核算"单位产品能耗"和"可再生能源比例"——这两个是 2027 年起宁德时代年度审核的新增项
第三步：把减排"项目化"（2027 年起持续投入）
把节能技改项目与碳减排目标绑定，留存可核查的减排量证据
主动参与链主企业的"零碳供应链赋能计划"（如宁德时代首批 30 家核心供应商）
同等条件下，低碳供应商获订单倾斜和长期协议保障——这是真正的经济激励
行业内部正在形成共识：2027 年起，没有分布式光伏 + 表计溯源的一级供应商，将逐步失去链主企业的合格供方竞争力。
这不是政策明文"一脚踢出"，而是碳数据不完整→年度审核扣分→订单分配靠后→长期协议无缘的连锁反应。
结语：
链式反应已经启动，墙塌之后订单重新分配。
按照《工业绿色低碳发展"十五五"规划》目标，到 2030 年全国将建成 500 个国家级零碳工厂。
表面上看是 500 个工厂的事，实际上背后是：
数千家一级供应商必须完成绿电物理化改造
数万家二级供应商必须交出产品碳足迹 LCA 报告
数百个工业园区必须重构增量配电网、微电网、源网荷储一体化基础设施
宁德时代已经与正极、负极、集流体等领域的核心供应商共同启动 2035 年价值链碳中和行动。这是中国锂电产业链首次以集体姿态，争夺全球零碳标准的规则话语权。
零碳工厂不是终点，而是工业领域绿色低碳新质生产力的起点。
当链主企业把碳足迹作为供应商准入的强制门槛，当绿电物理溯源成为不可逾越的技术红线——供应链协同降碳，已经从"软倡议"变成了"硬指标"。
对制造企业而言，窗口期只有一年。2027 年起，游戏规则将彻底改变：有碳数据的供应商拿到订单倾斜和长期协议，没有碳数据的供应商在合格供方名录里被系统性边缘化。
墙推倒了，订单重新分配。谁能在这 12 个月里完成绿电物理化 + 碳数据建模，谁就能在下一轮供应链洗牌中拿到入场券。【供应链范式】
参考资料:
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