但对于长期观察欧洲市场的企业而言，一个月的数据已经足够提出一个值得认真讨论的问题：
当欧洲开始对低价值跨境包裹重新定价之后，过去依赖低价商品、大量直邮和高频小包裹形成的经营模式，还能否维持原来的利润结构？
一、捷克：包裹量腰斩，海关提醒“暑期因素”
捷克海关公布的 7 月数据显示，自非欧盟国家进口的货件约 108 万件，较 6 月的 222 万件减少超过一半。清关货件总数从 6 月的 1360 万件降至 7 月的 368 万件，而今年 1 月这一数字为 2186 万件。
| 指标 | 1 月 | 2 月 | 3 月 |
|---|---|---|---|
| 进口货件（万件） | 未披露 | 222 | 108 |
| 清关货件（万件） | 2186 | 1360 | 368 |
捷克海关发言人 Richard Zeman 表示，
新税政策确实产生了影响，但 7 月正值欧洲夏季假期，亚洲网店订单本身就有明显下降。因此，目前尚不能断定这一降幅完全由关税新政导致。
捷克电子商务协会（APEK）代表 Jan Vetyška 也持类似看法，认为更准确的趋势需要观察 9 月、10 月的数据。
但另一个数据值得关注：
捷克海关在 7 月 1 日至 21 日期间已经统计到 825,511 份价值低于 150 欧元的电商货件申报，并征收约 1.95 亿捷克克朗的相关关税，其中约四分之一最终留在捷克财政收入中。
这说明一个很重要的问题：
3 欧元并不是一个停留在政策文件里的数字，而已经进入了真实的跨境交易和海关申报环节。
二、波兰：Temu 流失超 20% 用户，本土电商逆势增长
波兰的情况则更加直接地反映在消费者端。
根据 Mediapanel 的流量统计：
- Temu 在 7 月流失了超过 20% 的波兰用户，月访问量从 1668 万降至 1360 万；
- AliExpress 的访问量也下降了约 15%，降至 843 万人。
Temu 的波兰网站排名从第 8 位降至第 14 位，平均使用时间从 51 分钟缩短至 34 分钟。
| 平台 | 6 月用户数（万） | 7 月用户数（万） | 变化 |
|---|---|---|---|
| Temu | 1668 | 1360 | -20% |
| AliExpress | 997.5 | 843 | -15% |
与此同时，波兰本土电商的跨境销售额在 7 月同比增长了 24.7%，明显高于国内市场的 10.4%。这一升一降之间显示出：消费者并没有停止网购，而是在政策推动下，正在从跨境平台转向本地商家。
波兰业界对此的判断是审慎的。有分析指出，目前每件 3 欧元的费用属于过渡措施，预计实施至 2028 年 7 月，之后将改为按商品种类区分税率的新关税制度。亚洲电商巨头拥有足够的规模和资本，可以通过在德国、荷兰、波兰等地设立或扩充仓储来快速应对。
因此目前的状态更可能是一段市场调整期，而非中国平台被永久排除出欧洲市场。
三、区区 3 欧元，会对跨境电商产生大影响？
理解这个问题，需要先弄清楚€3 关税究竟是怎么计算的。
欧盟此次并不是简单规定“每个包裹收 3 欧元”。
根据欧盟相关规定，自 2026 年 7 月 1 日起，价值不超过 150 欧元的相关低价值包裹取消原有进口关税免征，并临时按照商品项目及其对应的关税税目征收 3 欧元。
欧盟委员会给出的例子非常直观：
- 如果一个包裹中有 5 件 T 恤，因为这些商品属于相同的关税分类，可以按照一个项目计算 3 欧元；
- 如果包裹里同时包含 T 恤和手表，由于涉及两个不同的关税分类，则需要支付 6 欧元。
因此，真正需要卖家关注的并不是：我的包裹涨了 3 欧元。
而是：我的订单结构、商品组合和清关方式，会产生多少实际关税成本？
这对于低客单价商品尤其重要。
例如，一件售价 5 欧元的商品，如果增加 3 欧元的进口关税，其成本影响显然与一件售价 80 欧元的商品完全不同。
- 如果卖家选择自己承担这部分成本，利润率会被直接压缩；如果把成本转嫁给消费者，商品最终售价上涨，又可能影响转化率。
- 如果平台承担，则平台需要重新调整佣金、补贴、促销和履约策略。
所以，这项政策真正改变的是跨境交易中的成本分配机制。
四、低价商品受到的影响大于高客单价商品
对于传统外贸企业而言，3 欧元通常不会改变一笔订单的基本商业逻辑。但对于大量依赖低价值、小包裹、跨境直邮的电商订单而言，情况完全不同。
可以简单看一下：
| 商品售价 | 增加€3 后的成本比例 |
|---|---|
| €5 | 60% |
| €10 | 30% |
| €20 | 15% |
| €30 | 10% |
| €50 | 6% |
| €100 | 3% |
当商品本身售价足够低时，固定成本占销售额的比例就会非常高。
这会直接影响一部分商品的经济模型。
尤其是服装配饰、家居小件、手机配件、饰品、玩具等大量低客单价 SKU，其利润本身就依赖于规模、供应链成本和物流效率。如果单票订单的固定成本发生变化，卖家最终需要重新计算的其实是整个 SKU 结构，而不仅仅是一个税费项目。
面对成本压力，行业正在发生两方面的调整。
销售策略上移：许多物流企业的平均包裹重量已增至 450 克以上，客单价明显提升。同一条码商品在限额内合并销售可享受免税，因此“买一送一”或组合销售成为不少卖家的选择。
物流模式转型：越来越多商家开始从“国内直发小包”转向“整柜海运前置备货 + 海外仓一件代发”。
简单来说，就是把零散的小件包裹整合为大宗货物，整柜海运至欧盟本土仓库，欧洲消费者下单后，由欧洲本地仓库完成末端派送。这样既能规避单件包裹关税，还能缩短配送时效。德国已有中国卖家运营的一万多平方米仓库处于爆仓状态。
五、这不是一次简单的税率调整
回顾过去几年欧盟对中国跨境电商的监管节奏：
- 2021 年：VAT 改革，要求平台代扣代缴
- 2023 年：DAC7，要求平台向税务局报送卖家数据
- 2025 年：取消 150 欧元免税门槛
- 2026 年 7 月：3 欧元固定关税正式实施
3 欧元关税这个数字本身并不大，但当它叠加在增值税、清关处理费之上，落在 10 欧元以下的低价商品上时，就足以改变消费者的决策逻辑。捷克和波兰一个月的数据，已经描绘出这个变化的初步轮廓。
那些提前布局了海外仓、具备品牌溢价能力的企业，在这一轮调整中表现出了更强的韧性；而依赖极致低价直邮模式的商家，则面临转型的迫切压力。
选择的进口方式不同，税费和履约成本的结构也不同。
- 如果商品直接从中国等非欧盟国家发往欧洲消费者，那么相关货物需要经历跨境进口、申报、清关以及最终配送。
- 如果卖家提前将商品批量进口到欧洲，再通过欧洲仓库完成本地配送，那么消费者下单时，商品已经处于欧盟内部流通环节。
两种模式的成本结构并不一样。可以简单理解为：
| 模式 | 主要成本压力 | 经营特点 |
|---|---|---|
| 中国直邮 | 国际物流 + 进口环节成本 | 灵活、库存压力低 |
| 欧洲海外仓 | 批量进口 + 仓储 + 本地配送 | 周转要求更高 |
| 欧洲本地法人 + 本地仓 | 企业运营 + 仓储 + 税务 + 履约 | 管理复杂度更高 |
| 平台欧洲仓 | 平台规则 + 仓储 + 履约费用 | 对平台依赖程度更高 |
因此，3 欧元政策并没有直接规定“所有卖家都必须使用海外仓”。但它确实会让企业重新计算一个问题：
对于某些长期稳定销售的 SKU，到底是每一单从中国发出去更划算，还是提前把货物进口到欧洲，再进行本地配送更划算？
这个问题过去主要是物流部门在计算。现在，财务、税务、供应链和运营团队都需要参与进来。
六、卖家不能只盯着 7 月的€3
如果企业只关注已经实施的€3 关税，很容易忽略后续变化。
欧盟目前已经明确，€3 临时关税并不是最终方案。
按照现行规定，这项临时措施从 2026 年 7 月 1 日起实施，持续至 2028 年 7 月 1 日，之后将逐步衔接新的长期制度。
与此同时，欧盟还计划进一步引入 Union handling fee（欧盟统一处理费），欧盟税务与海关部门已经发布相关 VAT 处理指引，并指出该处理费预计最早从 2026 年 11 月开始适用。
也就是说，企业现在看到的 3 欧元，并不一定是这轮跨境小包裹成本变化的终点。而欧盟推进这些措施的原因，也不只是增加关税收入。
欧盟委员会在解释€3 关税时明确提到，低价值包裹数量持续增加，同时存在商品安全、虚假低报、海关欺诈、环境影响以及欧盟企业竞争条件等问题。
七、卖家现在最应该重新算三笔账
如果企业已经在欧洲经营，或者准备继续扩大欧洲市场，我们认为现在最值得做的不是判断"€3 到底会不会让 Temu 消失”，而是把自己的欧洲业务重新拆开计算。
第一笔账：单个 SKU 到底还能不能赚钱？
不要只看采购价和销售价，而要把平台佣金、广告费用、物流、VAT、EPR、进口相关成本、退货和售后全部纳入。
尤其是低客单价产品，需要重新计算增加固定进口成本后的真实利润。
第二笔账：直邮和海外仓，哪个更适合自己的产品？
并不是所有商品都适合进入欧洲仓库。
- 高周转、稳定销售的产品更容易摊薄仓储和批量进口成本；
- 长尾 SKU、季节性产品以及退货率较高的产品，则需要更加谨慎。
因此，海外仓不是一个简单的“政策应对方案”，而应该是经过销售预测、库存周转、税务和物流成本共同计算后的供应链决策。
第三笔账：欧洲业务到底应该由谁来承担合规责任？
这一点容易被中小卖家忽视。
当企业从“一个中国主体直接把商品卖给欧洲消费者”，逐渐转向“欧洲仓储 + 欧洲法人 + 本地履约”之后，企业承担的责任也会随之变化。
VAT、EORI、进口、EPR、仓储、产品合规、平台数据等问题会越来越集中到企业自己的经营体系中。
因此，欧洲仓储地点的选择，本质上也是企业税务和合规结构的选择。
3 欧元不是这件事最重要的数字
7 月 1 日实施的€3 小额包裹关税，已经给欧洲跨境市场带来了第一批可以观察的数据。
真正值得企业认真研究的，是这项政策暴露出来的经营问题：
当一件商品进入欧洲的成本结构发生变化之后，原来的商品价格、物流方式、仓储安排和利润计算是否仍然成立？
从目前欧盟已经公布的政策安排来看，€3 只是第一阶段。150 欧元关税免征取消、临时€3 关税、后续统一处理费以及正在推进的欧盟海关改革，是同一套政策体系中的不同环节。
对于在欧洲销售商品的中国企业而言，真正需要关注的不是某一项费用增加了多少，而是自己的商品究竟以什么方式进入欧洲、由谁完成进口、由谁承担税费和合规责任，以及在新的成本结构下，这套经营模式是否仍然成立。
这才是 7 月 1 日之后，值得每一家跨境企业重新算一遍的账。