RCL/宏海箱运，这船司🤯
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RCL 严苛审核引发争议：发货人社保人数成订舱新门槛
近期，宏海箱运（RCL）因对发货人（Shipper）社保参保人数实施极为严格的审核标准，引发货代行业强烈反响。该船公司规定：社保人数为 0 至 1 人的企业直接拒收；2 至 5 人则被视为高风险客户，必须出具保函方可操作。
在实际操作中，即便发货人社保人数符合常规标准（如 20 余人），仍可能因 RCL 系统数据滞后被误标记为“禁止合作客户”。货代方随后提供天眼查截图证明企业资质，却被要求必须出具社保局官方参保证明。
更为苛刻的是，船公司不仅要求提供单月证明，更强制要求提交连续 12 个月的社保参保证明。这意味着客户需往返社保局办理十余份文件，极大增加了沟通成本与时间消耗，导致订舱流程陷入僵局。
针对此举，业内普遍质疑其逻辑合理性。发货人临时增加社保人数以欺诈弃货的可能性极低，且社保人数正常并不能完全等同于资金链安全。如此高强度的背景调查，被讽为比“敏感肌”更为敏感的风控策略。
从商业角度看，船公司此举旨在通过提高准入门槛来规避目的港弃货及运费拖欠风险，属于企业自主风控行为。然而，在当前的物流环境下，如何在保障自身利益与维护客户体验之间找到平衡点，值得航运界深思。
