当天最新航运相关指数
注:在港船舶和预到船舶数据由航运智能系统计算得出,仅供参考。
8 月 19 日最新场地货量、在港及预到船舶数据(更新至周三):
沿海运价分析
海进江运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江:各类型船舶运价均下跌 3 元;
北仑方向进江:各类型船舶运价均下跌 2 元;
北方五港进江:各类型船舶运价均下跌 3 元;
华南航线:5.3-5.7 万吨运价下跌 1 元,5.7-7.5 万吨运价下跌 1 元;
北方到太仓航线:4-5 万吨运价下跌 3 元,5-5.7 万吨运价下跌 3 元。
运价走势研判
周三沿海市场新增货盘释放有限,“船多货少”格局凸显,运价整体下行,进江运价跌幅扩大。
煤炭市场情绪明显降温,煤价呈弱稳格局。沿海电厂库存维持安全合理水平,随着迎峰度夏步入后半程,高温逐步消退,电厂日耗将进入季节性回落通道。终端采购以兑现长协煤和消耗自身库存为主,对高价市场煤接受意愿偏低。
此外,近期有台风生成,需持续关注其路径及强度对航运的影响。
(注:绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析
长江运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日长江运价详情
江阴到南京运价:5.5 元/吨;
江阴到芜湖运价:7 元/吨;
江阴到九江运价:11 元/吨;
江阴到武汉运价:13.5 元/吨;
江阴到城陵矶运价:18 元/吨。
长江下水运价:各航线运价暂维持稳定。
注:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包含增值税。
水情与市场分析
周三长江上水及下水各航线运价暂维持稳定。大通流量为 32900,三峡出库流量约为 16300 立方米/秒。
近期大通流量流速正常,适航性良好,上水油耗已恢复至汛期前水平,航速提高,总体运力充足。当前支撑运价的主要因素仍是伏天高温带来的沿江电厂用电负荷抬升,建材、粮食等非电刚需货源保持稳定,因此运价整体趋稳。
后期趋势需关注长江大通流量变化及高温持续性,预计汛期后期运价将缓慢下跌。今日长江指数为 933.7。
(注:绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析
运河运价分析基于多家权威船东提供的数据,仅供参考。
今日运河运价详情
淮安到江阴/靖江运价:11 元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价:16 元/吨;
徐州到江阴/靖江运价:21 元/吨;
济宁到江阴/靖江运价:32 元/吨。
市场动态分析
周三运河各主要航线运价暂维稳。近期京杭运河船闸维修较少,船舶周转速度较上月有所增加。由于处于淡季,终端需求不多,船东主动调整运价以争取货源。
高良涧二线船闸 45 天大修已进行一周,苏北其余船闸全部正常通航。支撑运河运价的因素主要包括:汛期水量依旧较大导致上水油耗攀升;北方长线粮食货盘稳定;淮安短途航线货源充足。
目前空船北上运力充足,但货盘偏少,运价持续低位维稳,缺乏上涨动力。大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流,进一步稀释了运河北上运价的支撑。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
船用燃油价格分析

本期船燃价格变动
今天外港轻重油价格均上浮,其中轻油上浮 200 元/吨,重油上浮 50 元/吨。长江运河轻油价格较上期均上涨 200 元/吨。
周三布伦特指数维持在 91 美元/桶区域。亚盘时段,国际原油延续偏强震荡,迎来四连涨。WTI 原油运行于 84.7-85.6 美元/桶区间,布伦特原油逼近 92 美元/桶。受美伊谈判无望、霍尔木兹海峡油运流量低迷等地缘供给风险影响,油价获得持续支撑。晚间市场等待美国 EIA 原油库存数据指引短期方向,国内原油期货跟随外盘走强,后市风险重心依旧偏向上行。
今日船用燃油价格涨跌(绿色字体代表下调,红色字体代表上浮):
注:重油为低硫 120;重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
气象与封航信息
今明沿海大风预报:
8 月 19 日 20 时至 20 日 20 时,南海中东部和西南部海域将有 6~7 级、阵风 8 级的西南风;东海北部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的东南风;北部湾将有 5~6 级、阵风 7 级的东北风;台湾以东洋面、巴士海峡、南海西北部、中西部和南海东南部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的偏南到西南风。
未来 3 天天气展望
预计 8 月 20 日夜间至 24 日白天,渤海、黄海中部和南部海域、台湾海峡将有 5~6 级、阵风 7 级的风;东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡将有 6~7 级、阵风 8 级的风;北部湾、南海大部海域将有 6~8 级、阵风 9 级的大风。
港口封航情况
2026 年 8 月 19 日,近期北方各大港口均暂无大风封航。
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