俄罗斯莫斯科汽车配件展 InterAutoMechanica

俄罗斯莫斯科汽车配件展

InterAutoMechanica是俄罗斯及独联体地区很具有号召力的展会。

展会不是一个单独的展会，它与СТО Expo、ComAutoTrans、AutoBusExpo这些展会同馆同期举行，展出总面积预计突破数万平米。

展会时间：2027年5月25-28日

展会地点：克洛库斯国际会展中心

展会面积：约18000平米

参展人数：约30000人

组展单位：上海恒普鑫展览

• 22-23 年阵痛期：因为当年众所周知的地缘冲突原因，多国品牌相继退出俄罗斯，当年展会该国买家急需相关配件的平替以及中国进口车的配件，现场成交以“快速签单、现货采购、尝试性样品订单”为主，甚至有“饥渴式采购”的味道。

  
  

• 24 年深度洗牌：专业买家的质量很高。根据 СТО Expo 2024 官方买家数据，到场的专业观众中，有大约 38% 拥有独立的决策权，另外还有 34% 直接参与公司采购决策。这代表超 70% 的观众是带着采购任务来的。除此之外，采购结构也较往年发生改变，除乘用车外，商用车/卡车汽配及机油润滑油成为了成交金额最高的板块。

  
  

• 开始深耕模式：这一年 InterAutoMechanica 新名正式启用，在 25 年参展的企业中，老展商的回归率超过了 50%，代表其对于展会有一定的满意度。现场成交逐渐从散单，转化为签订独家代理或保障性合同。俄罗斯买家更青睐能够稳定供货、且在全俄境内有仓储转运能力的国际大厂。LED 车灯、汽车电子、新能源检测维修设备在近年的现场成交额增速最为迅猛。

  
  

参展提示：

1：如果了解后打算参加这个展会，带去参展的样品不要过于单一（有的人只带轿车配件）。在布展和选品时，一定要大幅增加卡车、大客车、重型运输工具的易损件和通用件比例。因为从往届数据来看，此类产品的成交价和签约率都要高于普通乘用车。

2：在俄罗斯参展，英语的普及率非常低。绝大多数的买家只说俄语，如果没有俄语沟通，你可能连买家的名片都拿不到。另外因为制裁，美元/欧元在现场无法进行任何大额的跨境结算。所以在参展前要解决结算问题，还要解决翻译问题。

展品

展馆

克洛库斯国际会展中心是全球最现代、规模最大的展览中心之一。

交通方面，莫斯科地铁 3 号线（蓝线）专门设有“米亚基宁诺”站。该地铁站的出口直接建在展馆内部（连接三号展厅），另外展馆紧邻莫斯科主要干道，对外来的重型货车和参展商布展车辆极具便利性。展馆还配备了 26000 个车位，无停车焦虑。

住宿方面：展馆 5 公里内至少有 5-8 家四星 - 五星级酒店，除此之外在地铁向市区线路沿线也有多家知名五星级酒店。

餐饮方面：每个展厅都有大型美食广场、咖啡厅以及快餐店，方便参展人员在午休时间快速解决用餐。通过室内通道，步行几分钟即可进入相邻的购物中心，有更多的选择。

市场

空缺地带的红利

说到俄罗斯的市场，首先想到的、也是避不开的点，就是随着欧美主流汽配品牌和整车厂的退出，俄罗斯汽配市场形成了巨大的供应链断层。目前俄罗斯汽配市场规模超 200 亿美元，其中 60% 以上严重依赖进口。另外俄罗斯的机动车保有量现在超过 4800 万辆，而且有至少 60% 车龄超过 12 年，专业媒体普遍认为，俄罗斯对于寻求稳定外部供应链还是比较迫切的，这也为我们的企业提供了很多机会。

一证通行

俄罗斯的展会通常都是辐射整个欧亚经济联盟，包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等相关国家，通常来说参展企业产品一旦通过认证并取得 EAC 证书，即可在这五国市场通用，这就很大程度降低了企业拓展独联体国家的准入门槛与合规成本。

行业共识的增长

极寒工况产品： 因为俄罗斯有低至 -40℃的极端气候，耐寒底盘件、高性能防冻液、高低温密封件是本土买家的刚需。

商用车与重卡配件： 随着中俄跨境物流的增加以及俄罗斯本土重卡品牌扩大生产，针对本土重卡及工程机械的配套零部件出现了一定程度的供不应求，可以多加关注。

新能源与后市场升级： 虽然俄罗斯传统能源丰富，但随着中国新能源汽车在俄市占率飙升，新能源汽车电池、充电服务设施及高级诊断维修工具正成长为行业新蓝海。