进入 8 月，航空货运市场并未如期升温，反而出现阶段性波动。WorldACD 最新周度数据显示，8 月 3 日至 9 日，全球航空货运计费重量环比下降 4%。
尽管全球主要始发市场均有回落，但同比去年仍增长 1%。这表明当前市场并非突然“熄火”，而是处于正常震荡调整期。
全球货量单周环比下降 4%
从区域表现看，中东和南亚地区跌幅最大，环比下降约 6%；欧洲和北美均下降 4%；亚太地区下降 3%。全球主要货源地在 8 月第一周几乎同步出现回落。
数据来源：WorldACD
值得注意的是，过去几周全球航空货运量始终处于窄幅波动状态，并未呈现持续单边下跌趋势。
亚太市场受台风扰动，上海航班大量取消
亚洲市场的回落需结合具体事件分析。8 月第一周，亚太始发货量环比下降 3%，主要受台风“白海豚”影响，尤其是中国上海的航空运输受到显著冲击。
受台风影响，上海单周取消航班超过 1000 班，北京等地亦受波及，同时上海港等主要港口出现延误。具体数据方面，上海始发航空货运计费重量环比下降 8%：其中发往欧洲下降 7%，北美下降 4%，亚洲区域内降幅达 12%。
数据来源：WorldACD
航班取消、机场运行受限及陆侧运输受阻，导致部分原定货物延后出运。因此，本周亚太货量下滑很大程度上源于天气与物流环节的短期扰动。随着台风影响消退，积压货物有望在后续几周集中释放。
货量微跌，运价保持坚挺
在市场供需变化中，另一个关键信号是价格表现。全球货量虽下降 4%，但运力仅微降 1%。全球平均航空货运价格从第 31 周的 2.96 美元/公斤小幅回落至 2.95 美元/公斤，同比去年同期仍高出约 22%。
这表明市场尚未出现“货量减、运力剩、价格崩”的局面。更值得关注的是，第 32 周亚太至欧洲航线空运价格逆势上涨 1%，其中中国至欧洲航线价格上涨 6%。可见，货量回调并未引发全线价格同步下跌。
传统旺季是否如期而至？
下半年通常是欧美零售商为黑五、圣诞备货的传统旺季，但今年市场暂未显现明显的单边上升趋势。8 月首周全球货量环比虽降，但同比仍增，运力与价格整体平稳。
目前断言“旺季不旺”为时过早。更准确的判断是：今年航空货运市场正处于旺季前的观察期。
若后续上海及亚洲市场随天气好转迅速恢复，本周的下滑将确认为短期波动；若全球货量持续走弱，则今年旺季节奏或将重构。至少从目前数据来看，真正的空运旺季可能仍需等待。
本文基于 WorldACD 数据及公开行业报道整理，仅供行业交流参考。