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当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
8 月 18 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新（截至周二）。
海进江运价分析
海进江运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江：各类型船舶运价均下跌 1 元；
北仑方向进江：各类型船舶运价均下跌 1 元；
北方五港进江：各类型船舶运价均下跌 1 元；
华南航线：5.3-5.7 万吨运价下跌 1 元；5.7-7.5 万吨运价下跌 1 元；
北方到太仓航线：4-5 万吨运价下跌 1 元；5-5.7 万吨运价下跌 1 元。
运价分析
周二沿海市场商谈氛围一般，运力宽松，仅释放少量刚需货盘，运价承压全线小幅下行。
未来 10 天全国高温影响范围及强度有限，终端大幅补库动力不足。受煤矿事故扰动，主产地安全监管维持高压，制约北港集港资源恢复。当前市场处于需求偏弱与供给约束的博弈状态，若北方港口库存持续去化至临界水平，或引发下游对后续供给的担忧，刺激采购需求释放。后续需重点关注产地安监落实、港口库存变动及气温变化带来的日耗波动。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析
长江运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今日长江运价涨跌
江阴到南京运价：5.5 元/吨；
江阴到芜湖运价：7 元/吨；
江阴到九江运价：11 元/吨；
江阴到武汉运价：13.5 元/吨；
江阴到城陵矶运价：18 元/吨。
长江下水运价
长江下水各航线运价暂维持稳定。
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。
长江运价分析
周二长江上水、下水各航线运价暂维持稳定。
大通流量今日为 33500；三峡出库流量约为 15200 立方米/秒。
近期大通流量流速正常，适航性良好，上水油耗恢复至汛期前水平，航速提升，总体运力充足。当前支撑运价的主要因素仍为伏天高温，沿江电厂用电负荷抬升；建材、粮食等非电刚需货源维持稳定，运价整体趋稳。
后期长江运价趋势需关注大通流量变化及高温持续性，预计汛期后期运价将缓慢下跌。
长江指数今日为 933.7。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析
运河运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今天运河运价涨跌
淮安到江阴/靖江运价：11 元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价：16 元/吨；
徐州到江阴/靖江运价：21 元/吨；
济宁到江阴/靖江运价：32 元/吨。
运价分析
上期运河运价小幅下跌后，周二各主要航线运价暂维稳。
近期京杭运河船闸维修较少，船舶周转速度较上月增加，加之淡季终端需求不多，船东主动调整运价抢货。高良涧二线船闸 45 天大修已进行一周，苏北其余船闸全部正常通航。支撑运河运价的因素主要有：汛期水位依旧较高，上水油耗攀升；北方长线粮食货盘稳定，淮安短途航线货源充足，价格保持基本稳定。
空船北上运力充足，货盘偏少，运价持续低位维稳，无上涨动力；大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流，进一步稀释运河北上运价支撑。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
油价分析
本期船燃价格
今日外港轻重油价格暂维稳，长江运河轻油价格与上期相比暂无变化。
国际原油动态
周二布伦特指数大幅上涨至 91 美元/桶区域。亚盘时段，国际原油震荡上行。截至午后，WTI 原油报 84.41 美元/桶，小幅上涨；布伦特原油运行于 91 美元附近。
上涨主因美伊临时谅解备忘录到期，双方无意续约，霍尔木兹海峡通航受阻，中东地缘风险升温提振油价。不过海峡暗航运油一定程度缓解供给担忧，涨幅有所受限，短期油价预计偏强震荡。国内原油期货同步走强。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
今明沿海大风预报
8 月 18 日 20 时至 19 日 20 时，南海西南部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的西南风，南海中部和东南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的西南风，东海南部海域、台湾海峡将有 5～6 级、阵风 7 级的偏东到东北风。
19 日 20 时至 20 日 20 时，南海中东部和西南部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的西南风，东海北部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的东南风，北部湾将有 5～6 级、阵风 7 级的东北风，台湾以东洋面、巴士海峡、南海西北部、中西部和南海东南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏南到西南风。
预计 8 月 20 日夜间至 24 日白天，渤海、黄海中部和南部海域、台湾海峡将有 5～6 级、阵风 7 级的风；东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡将有 6～7 级、阵风 8 级的风；北部湾、南海大部海域将有 6～8 级、阵风 9 级的大风。
2026 年 8 月 18 日，近期北方各大港口均暂无大风封航，具体封航如下。
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