越企查独家调查｜中资企业越南布局
中资企业出海越南观察
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越南的中国投资故事，正在发生变化。
过去几年，中国资本进入越南，最容易被关注的是几亿美元、几十亿美元的大项目。
但真正值得关注的，可能不是那些已经登上新闻的大项目，而是越来越多没有登上新闻的中国老板。
他们注册公司、租厂房、买设备、做贸易、建仓库，然后悄悄把生意搬到了越南。
2026 年前 7 个月，到底有多少中国老板进入了越南？他们把钱投到了哪里？做什么生意？
越企查通过企业登记数据，对 2026 年 1 月 1 日至 7 月 31 日期间新增的中国投资背景企业进行梳理，得到了一组非常有意思的数据。
多少家中国背景企业进入越南
2026 年前 7 个月，中国老板在越南新设企业至少 2285 家
登记注册资本合计超 28.81 万亿越盾，折合约 74.19 亿元人民币
覆盖 32 个省市
最热门行业 TOP5：批发 (机械设备、家用物品、建材)、餐饮业、塑料制品生产、企业管理咨询服务、金属制品制造。
中国老板最爱去哪里？越南投资地图
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从 TOP5 的数据来看，除了大家熟悉的 4 个省市外，冲出一匹“黑马”-西宁省。从各大越南媒体的报道来看，西宁省目前优势如下：
1. 毗邻胡志明市的“黄金区位”与口岸优势
紧邻经济中心：西宁省位于越南南部，紧邻越南第一大城市和经济中心胡志明市。
便捷的双口岸：拥有木牌（Mộc Bài）和沙密（Xa Mát）两个国际口岸，是越南通往柬埔寨及大湄公河次区域各国的陆路大通道。
交通基建加速：正在加紧建设的胡志明市 - 木牌高速公路通车后，将大幅缩减物流至胡志明市港口和机场的时间。
2. 运营与土地成本优势明显
土地储备充足且便宜：相比已经饱和、地价高昂的南部传统工业重镇（如平阳省、同奈省），西宁省拥有大片可随时开发的工业用地。
用工成本较低：西宁省的大部分地区属于越南最低工资标准的第三、四级地区，劳动力薪酬明显低于胡志明市和平阳省，为劳动密集型企业节省大量成本。
3. 相对成熟的工业园区与产业集群
标杆园区带动：省内拥有数个大型现代化工业区，其中以鹅油县的福东工业区（Phước Đông）最为知名，其交通、供电、供水等基础设施完善，是中资企业扎堆的首选。
供应链初步成型：由于早期已有大量中国纺织、轮胎、化工巨头（如赛轮轮胎、百隆东方等）入驻，西宁省在纺织服装、橡胶鞋履、机械加工等传统制造业上已形成一定的上下游配套能力。
4. 极具吸引力的税收与政策优惠
"4 免 9 减半”红利：符合条件的制造业项目、特别是入驻口岸经济区或高新技术领域的企业，可享受企业所得税最高四年免税、九年减半的政策。
政府招商态度积极：西宁省政府近年来大力推进行政审批改革，对中资企业采取“并肩同行”的亲商态度，高层经常亲自协调解决外资企业的痛点和困难。
中国老板正在押注哪些行业？
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35.05 亿越盾 |
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47.86 亿越盾 |
专业、科学和技术服务 |
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28.65 亿越盾 |
住宿和餐饮服务 |
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18.68 亿越盾 |
运输和仓储 |
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从越企查数据来看，中国老板在越南的投资逻辑正在发生一个值得关注的变化：
第一阶段，是“去越南建厂”；
第二阶段，是“围绕工厂做配套”；
第三阶段，则开始出现“服务中国企业、服务当地市场”的新机会。
所以，制造业依然是中国资本进入越南的主战场，但建筑、咨询服务、住宿餐饮、运输仓储等行业正在成为越来越重要的配套战场。
1. 建筑业：制造业扩张背后的“配套生意”
随着越来越多中国企业在越南建厂、扩产、租赁工业园区，厂房建设、机电安装、装修、钢结构、工程承包以及设备安装等需求同步增加。
简单来说：哪里有中国工厂，哪里就会产生中国工程公司的机会。
因此，建筑业的增长并不完全是独立行情，而是与制造业投资形成明显的上下游关系。尤其是工业厂房、仓库、办公楼以及配套基础设施，是中国企业进入越南后最容易产生需求的领域。
2. 咨询服务业：从“自己摸索”转向“找专业的人办事”
中国企业进入越南后，面对的不只是注册公司，还涉及投资许可、税务、会计、法律、人力资源、市场调研、供应链、合规以及本地运营等问题。
这使得咨询服务成为中国企业出海越南过程中越来越重要的配套行业。
尤其值得关注的是，一些中国老板并不是单纯注册一个贸易公司，而是准备长期经营、建厂或者进行本地化布局，这类企业对专业服务的需求明显更高。
简单来说：以前是“老板自己研究越南”，现在越来越多企业开始“花钱找专业机构解决问题”。
这也是越企查可以重点观察的一个行业——因为企业数量增加的背后，往往意味着中国企业出海服务市场正在形成。
3. 住宿和餐饮业：从“投资越南”走向“服务中国人”
中国企业和中国员工大量进入越南之后，一个非常直接的需求就是吃和住。
工厂、工业园区、写字楼周边，会逐渐形成面向中国员工、管理人员、商务人士的住宿和餐饮需求，包括酒店、公寓、中餐厅、团餐、咖啡店以及相关生活服务。
因此，这个行业有一个很明显的特点：
它不一定需要巨额投资，但高度依赖中国企业和中国人员在当地形成的消费群体。
从投资逻辑来看，它更接近于一种"人口跟着产业走，消费跟着人口走"。
越企查独家：7 月 20 位中国老板布局越南餐饮，为什么有人说难做却还有人进场？
4. 运输仓储业：产业转移之后，物流需求自然跟上
制造业企业进入越南之后，原材料从哪里来、产品往哪里去、工厂之间怎么运输、仓库怎么布局，都会产生大量物流需求。
尤其是在中国—越南供应链持续深化的背景下，跨境运输、国际货代、仓储、陆运、集装箱运输以及工业园区周边物流，都可能成为中国企业进入越南的新方向。
越南 2026 年上半年运输服务出口达到 51 亿美元，同比增长 34%，进口运输服务达到 102.5 亿美元，同比增长 32.2%，也说明物流和运输活动正在伴随贸易增长快速扩张。
简单来说：制造业负责“生产”，物流负责“把生产出来的东西运出去”，两者天然绑定。
“老板最关心”的数据：投资规模
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越企查数据显示，样本中的 2,268 家中国投资企业，登记注册资本合计接近 75 亿元人民币。
但别被"75 亿元”吓到：其中约 69% 的注册资本集中在加工制造业，资本高度集中于少数行业。
从行业平均值来看，大量中国老板进入越南并非动辄几百亿越盾，而是选择以中小规模注册资本先行切入市场——真正值得关注的，是这些企业未来会不会继续增资、扩产。
最值得注意的 3 个反常识发现
中国老板最多的地方，未必是中国资本最多的地方。
投资企业数量增长最快的行业，未必是资金规模最大的行业。
真正进入越南的中国老板，已经不只是制造业老板。
2026 年中国资本进入越南，正在发生什么变化？
过去，中国老板来越南是为了“把生产搬出来”；现在，是为了“把产业链做进去”；未来，则可能是为了“把越南市场和东盟市场一起吃下来”。
因此，中国资本进入越南正在经历三个明显阶段：
第一阶段：成本驱动——“越南人工便宜”
第二阶段：供应链驱动——“越南是中国供应链的重要海外节点”
第三阶段：市场驱动——“越南不仅是生产基地，也是东盟市场入口”
而这也意味着，2026 年以后，真正值得关注的已经不是“中国还有多少企业去越南”，而是“中国企业去了越南之后，到底在哪里、做什么、投多少钱、形成了什么产业集群”。
数据来源：越企查
统计周期：2026 年 1 月 1 日—7 月 31 日
统计对象：越南境内具有中国投资背景的新设企业
统计维度：企业数量、注册资本、投资地区、行业、法人/投资人国籍等
特别说明：注册资本为企业登记口径，不等同于实际缴付资本，因此数据用于趋势分析，不代表中国对越实际资金流出的完整统计。